洛杉矶港口委员会已经批准了洛杉矶港务局在2024/25财年的26亿美元预算。
“今年的预算采取了谨慎的方法，仔细平衡了收入和支出，为港口的未来做好了准备。最重要的是，该计划将使我们能够在未来一年坚持下去，并遵循许多战略重点和行业领先的举措，”洛杉矶港口委员会主席Lucille Roybal-Allard表示。
这项收入和支出计划与洛杉矶港的优先事项保持一致，其中包括社区投资、港口相关运营的脱碳、劳动力发展和货运基础设施的现代化。
由于过去9个月的货运量稳定，2024/25财年的预算预计处理910万标准箱，比上一财年的预算适度增长2%。
货运增长预计将使2024/25财年的营业收入增长4.9%，预计达到6.847亿美元，其中航运服务贡献了约75%的收入。
“由于经济健康，消费者支出持续增长，美国劳动力市场强劲，我们对下一财年的货运量持乐观态度。我们已经准备了一份预算，为全球贸易市场的意外变化或可能出现的其他不确定因素留下了空间，”港口执行董事Gene Seroka表示。
预计2024/25财年的运营费用为4.037亿美元，比上一财年的预算增加8.4%，这主要是由于人员需求的增加和港务局空缺职位的填补。
预算拨款2.577亿美元用于港口的资本改善计划(CIP)，比上一财年增加19%。
重要的CIP拨款包括4430万美元，用于47号州际公路/文森特·托马斯大桥和前街/港湾大道交汇处的重新配置;1530万美元用于零排放港口电气化和运营计划;1420万美元用于修复和改善帕夏航站楼;1250万美元用于海上石油码头维护标准(MOTEMS)项目，以及其他举措。
另外2850万美元的CIP资金被指定用于改善威尔明顿和圣佩德罗的洛杉矶海滨公共通道。2024/25财年的重点项目包括圣佩德罗海滨步行街二期和威尔明顿海滨阿瓦隆人行天桥和海滨步行街入口。
此外，CIP预算还包括400万美元，用于规划洛杉矶港和长滩港货物运输劳动力培训设施。这个价值1.5亿美元的设施将是美国第一个专门用于货物运输部门培训的设施，包括岸上工作、卡车运输和仓储。该项目的环境审查程序于今年早些时候开始。
