尽管面临经济和地缘政治方面的挑战，海外码头的发展速度仍超过了中国港口。
中远海运港口在上半年实现了港口数量和收入的增长，并表示预计其港口业务将稳定发展。
截至6月底，中远海运港口总吞吐量同比增长6.4%至7430万teu，收入增长13.6%至8.06亿美元。
“自2025年以来，尽管全球经济出现温和复苏现象，但由于贸易保护主义持续发酵和反复出现的地区冲突，海上运输渠道仍然面临巨大压力，”中远航运港口表示。面对这些挑战，该公司表示，通过深化精益运营管理，优化资源配置和业务流程，增强了整体运营弹性。
期内，中国码头总吞吐量同比增长5.7%，达5640万teu，占集团总吞吐量的75.9%。
海外码头的整体吞吐量同比增长8.4%至1790万teu，占集团总吞吐量的24.1%。比雷埃夫斯集装箱码头的吞吐量增加了4.9%，达到205万teu。中远海运港口（西班牙）及其子公司和CSP泽布吕赫码头抓住了联盟重组的机遇，吸引了更多的干线和支线服务，吞吐量分别增长5.9%至185万teu和45.2%至437258 teu。
该公司表示：“展望全年，世界银行（World Bank）和几个国际组织下调了对今年全球经济增长的预测，称由于贸易壁垒和全球政策的不确定性，全球经济增长正在放缓。”
在此背景下，中国将继续推进高水平对外开放。一方面，中国与东盟和拉美等新兴市场的贸易关系正在深化；另一方面，以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的高附加值产品出口比重稳步上升。加上国内消费市场的稳步复苏，这为港口行业的发展提供了强有力的支持，”中远航运港口继续说道。
该公司表示，将加快对新兴市场、区域市场和第三国市场的投资，并加快在码头附近开发物流园区和供应链延伸业务，这是全球港口运营商目前普遍采用的战略。中远海运港口还表示，将专注于核心港口的运营和建设，推进绿色低碳发展，培育有特色的港口和航运业生产新动能。
