1、 打开发动机舱盖
2、发动机进气罩前半截的拆卸
3、拆掉进气罩的前半截后，整个蓄电池露出来了
4、 扭松旋塞
5、 准备好加液工具
6、加注蒸馏水的实操方
7、加注液面高度的核对
8、加注蒸馏水后的复原
打开发动机舱盖，从驾驶室驾驶员一侧将“驾驶舱锁”放松，在发动机舱正前方中间位置将手伸进发动机舱盖板下面紧扣“发动机舱锁”手柄，提起发动机舱盖板并用支撑将发动机舱盖顶起。要对蓄电池进行操作，必须拆卸如图标注的发动机进气罩前半截，具体的方法再接下来将进一步说明。
发动机进气罩前半截的拆卸：◆方法如图，用一字螺丝刀将塑料扣中间的“顶钉”往上撬出约2-4mm毫米（不用完全取出），然后将塑料扣连座一起拔出来。◆ 进气罩前半截与后半截之间是用软塑料波纹管连接,我们用一字螺丝刀将塑料软连接如图方式往上撬,让用于固定塑料软转接的“小柱子”完全脱离，此小柱上下分别一个,当上面松脱后,下方要分离就更加方便了,只要将软连接往下扯就可以取出。
拆掉进气罩的前半截后，整个蓄电池露出来了，先用抹布将蓄电池表面清洁干净，然后用尖嘴钳将蓄电池通气旋塞逆时针方向转松取出，如果用手能扭松也是可行的。在拧松的过程要注意泥沙不要掉进蓄电池内部。
扭松旋塞后可以用手电筒观察蓄电池内部的液面高度，然后全面检查各测试液面高度是否合适，如图可以看出，蓄电池上面已经标明最高液位：UPER LEVER，最低 液位：LOWER LEVER.由于电解液无色，我们很难观察到实际的液面高度，此时我们可以用牙签做伸入式测试，使用一年的欧蓝德蓄电液面高度池检查的结果几乎到了最低位线，还是补充点蒸馏水才是啊！
准备好加液工具：由于蓄电池电解液有一定的腐蚀性，在加注的时候要保证不要将电解液溢出或者飞溅，所以选用合适的加注工具也显得很重要，由于考虑到加液的量比较小，最好选用定量的加注工具，◆定量玻璃吸管：此吸管一般配合吸球（洗耳球）使用，我们可以选择其中10-30毫升的玻璃吸管其中任一个规格都行，此类吸管加注时的液体的流动冲击小，用手堵住玻璃管的另一头就可以停止加注，非常方便操作，网络价格也相当便宜。◆塑料针筒：些类针筒价格便宜，加注量的多少控制也非常方便，一般选择10-40毫升的任一规格就可以了。
加注蒸馏水的实操方法：案例中我们选择了一瓶280ml的饮用水（蒸馏水），用10ml的玻璃吸管配合吸球吸满后，用拇指按住吸管的另一头，管中的蒸馏水就不会流出来，我们慢慢放入蓄电池加液孔，放松拇指，蒸馏水就慢慢流进蓄电池内。当发现量足够时，只要用拇指按住吸管，液体就停止流动。这种方法不会造成液体飞溅到蓄电池旋塞座上面，附着在座上面的灰尘与泥沙也就不会轻易掉进蓄电池内部。注：在这次加注中，我们发现6个电池格共加注了约200ml蒸馏水,平均每格约加注了约33ml。
加注液面高度的核对：蓄电池的侧面加强筋与最高液位UPER LEVER几乎是在同一高度线上，蓄电池加液孔里面也可以看到加强筋的影子，这都可以作为我们加注的参考刻度线，另一方法是将旋塞旋进加注口，于最低位不碰到液面为正常。。
加注蒸馏水后的复原：将放气旋塞扭到底，将进气管前半截软塑料管安装里复原，将进气管前半截的前面卡扣螺钉压进原位，蓄电池加水工作就大功告成了。经笔者的行车使用后（热车后）再做检查，蓄电池排气孔没有电解液溢出。说明加注是成功可靠的。
