DSV报告称，由于经济不确定性下的费率下降和消费需求下降，2022年第三季度的空运业务增长率降低。
在2022年第三季度，该货代公司的空运和海运部门报告说，特殊项目前的息税前利润（ebit）同比增长44.2%，达到55亿丹麦克朗。
"DSV表示："特殊项目前息税前利润的大幅增长是由GIL（Agility的全球综合物流）的加入和毛利的普遍增长所推动的。
该部门第三季度的收入为453亿丹麦克朗，比去年增长14.9%。
增长是由所有地区推动的，美洲地区的增长最高。
DSV表示，该季度的收入仍然受益于GIL的加入，以及与去年同期相比，空运和海运的运费持续上升。
该公司说。"空运和海运的收入增长是由与去年同期相比较高的运费和GIL的加入所推动的。
"2022年第三季度的增长率降低，是受GIL部分纳入2021年第三季度的可比数字以及2022年第三季度运费下降的影响。
"全球经济不确定性的增加在2022年期间抑制了消费需求，这种发展在2022年第三季度加速了。这导致了第三季度货运服务需求的降低和现货价格的下降"。
DSV补充说，空运和海运服务需求的减弱 "在2022年第三季度加速，原因是普遍的宏观经济放缓和COVID-19锁定后的逐步正常化，消费正在从物质产品转向服务"。
在本季度所包括的时间段内，航空货运市场面临着较低的需求和更多的容量。
空运价格的黄金时期被认为已经结束，CLIVE数据服务公司本月初表示，目前没有迹象表明需求会回升。
DSV第三季度的空运量同比下降了3%，达到375990吨。
该公司表示。"经调整GIL的加入，我们估计DSV的货运量下降了约10%（YTD减去5%）。我们估计，DSV的表现好于一般的航空市场"。
该公司指出，虽然空运需求在下降，但运力在增加，费率也在下降，"持续的高燃料成本意味着费率一直保持在相对高的水平"。
2022年第三季度，特殊项目前的公司整体收益率为65亿丹麦克朗。
第三季度的收入为606亿丹麦克朗。
