日前，随着一架由波音B737-300改装的全货机在郑州机场起飞，河南省首家本土主基地运营的货运航空公司中州航空正式开航。
首航中，这架飞机满载着来自华南地区的防疫物资从深圳返回郑州，这些防疫物资将通过郑州机场的航线网络发往世界各地。
近期，中国航空货运正加速发展。不仅航空货运枢纽网络的布局加速，货运航班及临时货运航班数量大幅增长，货运能力和航空物流信息化水平也在提升。
疫情在全球暴发初期，中国国际航空货运能力受客机腹舱货运数量减少影响出现下降。今年3月，国务院常务会议指出，中国国际航空货运能力存在明显短板，要鼓励增加货机，发展全货机运输，完善航空货运枢纽网络。
在随后召开的国务院联防联控机制新闻发布会上，中国民用航空局发展计划司及国家发展改革委基础设施发展司相关负责人提出了完善航空货运枢纽网络布局的系列举措，如进一步加大市场主体培育力度，提升航空物流信息化水平，优化航空货运营商环境等。
疫情期间，郑州机场新增16家国际货运航空公司。
经过一段时间的努力，中国货运航班及临时货运航班数量实现大幅增长。中国民航局公开的数据显示，按照5月前两周计划，中外航空公司平均每周执行定期货运航班2365班，比疫情前增加133.2%，4月份，中国民航局批复全货机加班包机2225班，同比增加476.4%。
中国各大机场的货运量及航线网络布局同样表现抢眼。以郑州机场为例，4月份，其货邮吞吐量增速居全国首位，截至5月12日，郑州机场完成货运量同比增长10%，其中国际和地区货运量同比增长22.56%，全货机货运量同比增长23.76%。
5月13日，全球最大货航公司卡塔尔航空开通了郑州至多哈货运航线。疫情期间，郑州机场新增了16家国际货运航空公司、新开通了16个国际货运通航城市。目前，在郑州机场运营的定期货运航空公司已达到25家，国际和地区航线37条，国际和地区货运通航点45个。
同时，中国还在进一步提升其航空物流信息化水平。中国民航业正在探索以机场为试点，连接航空公司、货运代理公司、货主等航空物流产业链单位，实现物流信息的互联互通，同时有效提升监管水平。
航空电子货运试点项目正式获批并在郑州机场启动实施。
5月8日，航空电子货运试点项目正式获批并在郑州机场启动实施，目前，该机场是全国唯一航空电子货运试点机场。根据方案，郑州机场将推动航空货运操作模式、保障模式及通关流程创新，开发建设电子运单运营平台，实现“一单到底、物流全球”的贸易便利化目标。
“选择航空货运发展较好的郑州机场作为全国试点，逐步实现电子货运的信息化、便利化、标准化，随后向全国复制推广，对于构建中国物流现代化、实现民航强国有非常重要的意义。”中国民航局运输司负责人表示。
