广东省交通运输厅日前联合五部门印发《广东省交通物流降本提质增效实施方案》（简称《实施方案》），明确21项任务、21个重点专项工程，力争到2027年社会物流总费用与GDP的比率下降至13％左右，大宗货物采用绿色运输方式的比例稳定在90％以上，港口、铁路、机场等领域综合货运枢纽的管理成本明显下降。
《实施方案》提出，聚焦强化综合立体交通网建设，构建协同高效的产业链供应链物流体系，强化粤东西北与珠三角地区物流通道衔接，提升国际陆海空物流通道能级；聚焦枢纽城市（群）、枢纽港站项目等打造多层级枢纽节点体系，提升全省综合货运枢纽、物流枢纽能力；聚焦运输结构调整末端“最后一公里”问题，推进铁路专用线入港入园，完善水水中转设施及网络、特色服务区建设，引导大宗物资绿色运输。
为推进系统性降本提质增效，《实施方案》明确产业融合、方式融合、城乡融合三大重点。广东将重点聚集交通与产业规划协同、高附加值产业物流、“新三样”物流、能源石化等大宗生产物资运输等需求，完善物流设施与运输保障体系；重点聚焦各运输方式设施衔接、单元化物流载具推广和循环共用、单证电子化等，引导跨方式运输高效衔接；重点发挥公交场站、农村客运站点及高速公路服务区等资源，完善城乡、农村物流节点建设，推进农村物流可持续发展。
广东将着力深化高速公路差异化收费、铁路降本降费、省管铁路管理体制机制改革等，着力深化货运枢纽改革，探索枢纽作业环节引入市场竞争机制；加快推进公共数据开放共享、铁公水航市场主体数据互联互通、大型企业信息平台建设等，实现交通物流信息互联共享；引导交通物流企业大力推广无人仓储、无人装卸、自动分拣、智慧转运等智能化设施设备，推进智慧物流创新发展。
