由于新冠肺炎疫情导致运力下降，LATAM货运公司首次推出了从欧洲到美国的货运服务。
这家航空公司将提供从法兰克福到迈阿密的每周两次的航班。预计该公司将从欧洲进口药品、汽车零部件和电子产品等。从迈阿密出发，该航空公司提供利马、波哥大和布宜诺斯艾利斯的航班。
埃森哲（Accenture）旗下Seabury Consulting的数据显示，跨大西洋西行航线的航空货运量较一年前减少了61%，而相反方向的货运量则减少了52%。
这是由于航空公司为应对冠状病毒的爆发而取消了服务。
LATAM Cargo表示，这项新服务是该公司一系列行程和运营调整的一部分，目的是提高运输能力，缓解供应不足的问题。
该航空公司表示：“在实施这一计划后，拉丁美洲货运公司每周在欧洲和美国之间提供的货运频率从7次增加到9次，运力几乎比疫情爆发前增加了一倍。”
其他7个到达欧洲的频率遵循基多-迈阿密-阿姆斯特丹路线（此服务不直接从阿姆斯特丹返回美国）。
通过这种方式，阿姆斯特丹被定位为拉丁美洲（智利、秘鲁、厄瓜多尔、危地马拉和巴西）易腐商品出口商进入欧洲大陆的主要门户。
“七种频率的入境旅行从法兰克福（德国）开始，在拉丁美洲结束，将这个城市定位为医疗用品、电子产品、汽车零部件和一般货物的主要出口，以及其他打算到达拉丁美洲的货物的出口。”
其他措施包括将圣地亚哥和迈阿密之间的货运能力增加5倍，从每周6次增加到31次，以满足鲑鱼出口商的需求。
该公司还推出了圣地亚哥-洛杉矶货运路线。洛杉矶是一个重要的鲑鱼产地，是连接亚洲大陆的交通中心。
此外，还开通了从墨西哥城至利马至圣地亚哥的路线，以供应技术产品、备件和保健用品到南美洲。此外，从迈阿密到南美洲的连通性增加了15%，从23个频率增加到26个频率。
该公司还开始定期使用专门用于货物运输的客机。
LATAM货运公司解释说：“这种情况在使用不同飞机的国际和国内航线都有发生，包括B777、B787、B767、A320和A321。”
“在某些情况下，座位集装箱被用来优化客机的货物运输能力。通过这一战略，LATAM货运公司补充了由11架b767f组成的独家货运船队的运力。”
