近日，满载电子产品的集装箱成功从越南河内车站运抵郑州车站，在完成国际运输过境手续后，从郑州车站驶向最终目的地乌兹别克斯坦塔什干车站。此举进一步拓展了从东南亚通过中国至中亚的跨境运输方案，以中国为枢纽建立起轴辐式国际多式联运模式，为不同需求的客户提供了更为多样、更加灵活及环保的运输方案选择。
“今年，我们将既有的中国-中亚跨境铁路服务网络与中越铁路相联通，顺利打通了越南-中国-中亚的东南亚至中亚陆运大通道，并以中国为枢纽成功推出河内-南宁-中亚、河内-西安-中亚等线路。这次通过与郑州车站的成功对接，马士基再次拓展了连接东南亚到中亚的跨境陆运方案，为客户提供更加优质的服务与更多的物流方案。”马士基大中华区跨境运输产品副总监汤雅莉表示。
近年来，马士基不断增强物流产品与服务。自2023年初，马士基跨境铁路产品团队推出多式联运服务，将连接中国-中亚的陆运服务范围进一步拓展延申至东北亚和东南亚，设立起以中国为核心枢纽的国际多式联运网络，打通并连接东北亚、东南亚至中亚的国际贸易快速通道。此外，马士基持续增强自身铁路网络运营和端到端服务能力，近期在哈萨克斯坦的阿拉木图设立了堆场，打造中亚布局战略支点。公司还通过多式联运网络，开通土耳其、格鲁吉亚到中亚地区的服务，连接中亚及地中海沿岸国家。新线路不仅拓展了中国、中亚及地中海沿岸国家之间的物流运输潜力，还将提高集装箱流动率进一步为客户降低物流成本。
在提供与马士基海运网络连接东北亚与中国-中亚的运输方案的同时，马士基在中国和东南亚国家的贸易走廊上还推出多种跨境铁路方案，覆盖越南、老挝、泰国、缅甸、柬埔寨、马来西亚、新加坡等东南亚各国。中国到东南亚铁路服务直通腹地，与传统海运相比可以节省运输时间，降低内陆到沿海港口的运输成本，提供更高效的门到门一体化服务。
“亚洲区域贸易及各国之间的交流合作在区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效后不断增强，这也促使稳定、安全、高效的亚洲区域内运输需求显著增长。我们看到以电子、太阳能、汽车行业为主的客户都加大了在亚洲的发展力度，一些跨国客户的生产国分布在包括中国、日韩和东南亚等国家在内的地区他们对货物的可视化追踪和一站式服务有很高要求。通过跨境铁路产品团队提供的专业服务，通过使用马士基集装箱设备和堆场设施，客户能够享受到量身定制的一体化端到端解决方案，拥有高效、轻松的物流体验。我们也不断顺应市场需求，调整跨境铁路发展战略 增强中亚和东南亚、中亚和东北亚这几个亚洲重要区域的物流方案，助力亚洲区域间经济贸易发展。”马士基大中华区物流及服务(TbM)产品总监孙宇颖说。
