4月16日，随着一声汽笛长鸣，满载着电子产品、钢化玻璃、铁塔架等23车集装箱的X9101次中越班列从广西南宁国际铁路港鸣笛启程一路向南，经凭祥铁路口岸出境，发往越南安员，标志着中越跨境集装箱班列2024年开行突破100列，同比增长131%，对标全年130列任务，超进度44.1%。
据北部湾港集团统计数据显示，今年以来，中越跨境铁路货物运输保持高位运行，增幅明显，刷新多项纪录。3月份，中越跨境集装箱班列发运1054TEU，日均发运34TEU、折合超过1.4列，创下单月历史新高；3月20日，中越班列装运128标箱，折合5.3列，创下单日装运最高纪录。
在跨境物流运输中，通关效率一直是影响物流速度的决定性因素。纪录不断刷新的背后，一方面得益于南宁海关将报关、查验等工作前置到南宁国际铁路港，国铁南宁局优化中越班列开行组织，中越班列运行时间压缩到目前最快的仅需14.5小时，历史用时最短。另一方面，广西北部湾国际联运发展有限公司通过协同相关货代公司，深挖回程发运保障，积极落实基础场所操作费补贴并垫资。
“中越班列回程货物需求是有的，但垫资压力和高额滞留费让我们有压力，现在明确了基础场所操作费补贴且平台公司给予我们垫资，激发了我们去争取更多回程货物”广西邦达天原国际货运有限公司负责人杨波表示。
2017年11月中越跨境集装箱班列首发以来，跨境班列经凭祥口岸进出口货物已有电力铁塔、饮料饮品、柴油机、三聚氰胺、低压电容器、液晶显示板、胶合板等，涵盖食品、纸制品、机械配件、化工品、电子产品、包装半成品等。截至目前，中越班列集货地已覆盖广东、四川、贵州、浙江等7个省区市的20多个城市，货物品名从205个拓展至工业机械、科技产品、各地特产等620余种，中越去程班列已覆盖越南安员、同登、展棒、夹克等4个站点。
今年以来，同比增长最大的货品来自重庆的电力铁塔架和广西区内的纤维板。“作为广西推进跨境国际班列组织发运的平台公司，我们充分发挥运营平台资源优势，采取“一口价”、提前释放补贴、达量奖励等激励措施，吸引大批货源聚集回流。”广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖说，截至目前，今年新增货品电力铁塔架发运量达到528TEU折合22列，纤维板发运量达到574TEU、折合24列。另外，中越班列助力区内食品、工业品以及区外电子配件持续稳定出口越南。
当前，中越两国都在积极融入全球产业链和供应链。中越双边贸易和投资稳步增长，产业、科技和文化合作持续加强。“在主动服务和融入国家发展战略过程中，我们以现代物流产业链为抓手，着力优化跨境物流流程，携手各相关单位，解决双边跨境物流难题。”广西北部湾港集团党委书记、董事长周少波表示。
