近日，在河北省唐山港京唐港区，码头控制中心远控大厅内，操控员轻拨手柄，控制着千米之外的龙门吊将集装箱从大型货轮上依次起吊、平移、落位，精准放置到无人驾驶集装箱卡车上，整个过程如行云流水般顺畅。
在石家庄国际陆港，整齐排列的纯电动重卡正在等待装货。这些重卡主要负责港区内短途运输，整备质量9.2吨、最大承载能力可达到49吨，装备智能车载终端，可实现车辆远程控制和信息互联互通，已成为港区集疏运作业的新动力。
去年，河北出台加快建设物流强省行动方案，提出到2027年全省物流载体支撑能力大幅提升，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局。统计数据显示，2023年河北省物流业增加值3051.7亿元，同比增长6.2％；全年货物运输总量26.2亿吨，比上年增长8.9％。
从物流基础设施建设到智慧物流系统打造，再到绿色物流的推广，河北省正以前所未有的速度向着物流强省目标迈进。
智慧冷链物流园服务京津冀食品保供
位于高碑店市的首衡智慧冷链物流园，每天早晨上百辆大型冷链物流货车整齐地停在园区，一辆辆电动三轮车、叉车穿梭于冷库和物流车之间，把各种肉食和水产冻品送上货车。几个小时及数天之间，这些食材将摆上京津冀及周边10多个省份百姓的餐桌。
冷链物流园一期项目已经于2021年11月建成投入使用，物流园由6座大型智能冷库、1座生鲜农产品交易大厅和名特优农产品展示中心组成，园区总储藏能力达20万吨，可满足京津冀地区7天以上的食品保供。
首衡智慧冷链物流园总经理杨建飞介绍道：“二期工程完工后，园区将拥有16座全温段大型冷库、1座生鲜农产品交易大厅、智慧物流中心及相关配套设施。存储能力将由现在的20万吨扩容至50万吨，园区将成为京津冀地区体量最大、科技含量最高、智慧化程度最先进的冷链集群。”
沿着石家庄正定车站西街向北，深国际·正定智慧港正在火热建设。透过智能冷库的参观橱窗玻璃，可以看到码垛机在货架间灵活地穿梭，把一个个纸箱送到传送带上，传送带把分拣出来的纸箱输送到冷库外面，巨大的库房里空无一人。“全温区智慧冷链仓库里是无人操作的，可以24小时自动运行，比普通仓库效率提升3到5倍左右。”河北深国际真悦天地置业发展有限公司董事长皮建存说。
位于高邑县的石家庄国际陆港用地规模达到了9.26平方公里。目前，陆港园区已建成了3条铁路到发线、6条铁路专用线，以及35万平方米标准化仓库、26万平方米汽车中转基地、2万平方米国际集装箱服务中心、10万平方米集装箱堆场。据工作人员介绍，陆港满足600万吨的年作业量，作业能力位居京津冀地区前列。
“十四五”以来，河北省累计投资61.8亿元，建设了32个货运枢纽。2023年，全省建设货运枢纽29个，完成投资33.9亿元，投资额同比增长122％，实现了近5年投资额最高、增速最快、增量最大。
网络货运平台整合社会运力超13万辆
为提升货运效率，河北省大力支持网络货运发展，充分发挥网络货运平台资源整合功能，缩短货物运输交易链条，提升运输组织效率。2022年以来，河北每年安排900万元支持网络货运企业做大做强。截至3月底，河北共成立75家网络货运企业，整合了13.25万辆社会运力和13.18万名从业人员。
位于石家庄市的网络货运企业河北沃车港智慧科技有限公司，自建了沃车港智慧运输平台，已累计整合社会运力约6.8万辆，年完成运输量约1700万吨。不少货运司机表示，以前等货一般需要2至3天，自从加入网络货运平台，现在基本几个小时就能接单。
聚焦货车进城、物流下乡的难点、痛点，河北交通推进城市配送服务提质增效和农村物流体系增点扩面，以全县物流仓储分拨配送中心为枢纽、乡镇物流中转站为节点、村物流综合服务站为末端的县、乡、村三级物流网络不断完善。目前，河北省乡镇农村物流节点覆盖率达100％，建制村全部开通货运物流、邮政、快递等服务，农产品进城、工业品下乡更顺畅。
