罗克福德货运主管Ken Ryan表示，芝加哥罗克福德国际机场和德国科隆波恩机场(CGN)最近的合作预计将在今年晚些时候带来包裹巨头UPS和其他几家全货运航空公司的直接国际航空服务。
罗克福德机场(RFD)位于奥黑尔国际机场(O’hare International Airport)西北约70英里处，是一个新兴的航空货运枢纽。中广核周一宣布，双方签署了一份谅解备忘录，共同发展航空货运，分享最佳实践。这两个机场希望建立一条更加同步的航线，两端的运营标准和能力都类似，这将对货运航空公司和物流公司具有吸引力，这些公司急于避免目前困扰许多门户机场的瓶颈。
芝加哥罗克福德国际机场执行董事迈克·邓恩(Mike Dunn)在一份声明中表示:“只要我们的目标一致，我们就能提高服务和能力，使我们的货运客户受益。”
瑞安对《美国托运人》表示，自去年以来，两个机场的营销、财务和运营团队一直在合作，协调货运工作。
瑞安说:“你可以期待在未来几个月看到罗克福德和科隆之间的服务公告，这将是这两个机场与货运代理和航空公司共同合作的直接结果。”
RFD是美国第17大货运机场，已迅速发展成为UPS(纽约证券交易所代码:UPS)和亚马逊航空(纳斯达克代码:AMZN)的主要区域枢纽，并正在建设新的设施以支持航空包机活动的增加。科隆波恩机场是联合包裹欧洲航空枢纽的所在地。DHL Express (DIX: DPW)和FedEx (NYSE: FDX)也在中广核运营地区性中心，这也是亚马逊航空新兴的欧洲网络的一部分。该机场是德国航空货运领域的第三大机场。它是欧洲十大货运机场之一，世界30大货运机场之一。
UPS利用RFD来支持其国内网络，将东西海岸与中西部连接起来，一些航班也飞往位于肯塔基州路易斯维尔的UPS世界港。但瑞安表示，联合包裹可能很快就会推出RFD和科隆以及亚洲之间的国际服务。
瑞安说，去年，罗克福德机场在UPS坡道旁为大型波音747-8飞机建造了三个新的停机坪，UPS帮助机场说服联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)发放部分费用。
据UPS称，UPS航空公司的机队包括21架747-8型生产货机，另有7架计划交付至2022年。
德国是伊利诺伊州仅次于加拿大和墨西哥的第三大出口市场，也是第四大进口来源国，这一事实支持了RFD与中广核直接对接的理由。
中广核去年处理了86.3万吨货物，位于主要的工业和城市地区北莱茵-威斯特伐利亚。
UPS和DHL在科隆波恩机场运营快递中心。(照片:CGN机场)
RFD在2019年被国际机场理事会(Airports Council International)评为世界上增长最快的货运机场，去年货运量增长了17%，达到383915吨。该公司正在进行一项耗资4300万美元的货运大楼扩建工程，以适应德国货运代理公司DB Schenker和参议员国际(Senator International)的私人航空网络。7年前，罗克福德在欧洲聘请了一名代表，帮助吸引业务。欧洲是世界上许多主要货运公司的总部所在地。
在罗克福德建立业务是一种日益增长的趋势的一部分，托运人正在使供应链多样化，以减少对客运枢纽的依赖，转而青睐专门货运的机场。
机场合作协议也是机场就各种问题交流意见的工具，包括减轻地面处理挑战，安全，以及如何适应机场内外房地产。
瑞安指出，中广核拥有一个全职的房地产部门，可以成为RFD的一个样板。
此外，机场表示，他们预计将开展新的举措，为电子商务货物开发创新的处理系统。
例如，科隆-波恩航空公司将普通货运和电子商务分开，由不属于快递网络的货机和客机运输。这两类货物有不同的处理方式和海关要求。小包装货物的积压是主要机场的仓库难以有效整合和分解货物，并为交付做好准备的因素之一。
发言人Susanne Beyreuther表示，中广核计划发展更专注的电子商务和普通货运仓库。
