近日，随着国内疫情防控形势持续向好，长春兴隆国际陆港作业现场一派繁忙，一列列满载货物的海铁联运班列从这里不断发往天津港。截至6月底，长春到天津港的海铁联运班列自恢复以来已开行了14列，逐渐形成了小编组周双班常态化运行。今年上半年，天津港集团海铁联运交出亮点成绩单，完成作业量38.2万标准箱，同比增长42.4%，创下历史新高。
疫情以来，天津港集团努力于变局中开新局，坚持“东西双向互济、陆海内外联动”，充分发挥港口“先行官”作用，靠前站位，主动作为，一手抓疫情防控，一手抓生产发展。为助力京津冀及内陆地区有序推进复工复产“跑”起来，天津港集团补“断点”，通“堵点”，大力推进“散改集、公转铁”，迅速打通直达腹地的海铁联运“大动脉”， 助力“六保”“六稳”，全力维护全球产业链供应链稳定。在内蒙古赤峰，仅用8天便为宁夏一家企业设在该地区的分厂完成货物外贸出口。在新疆石河子，高效完成由华南地区运往该地的第一批152个货柜氧化铝的发运与80个货柜铝锭回程货的运输，增强了天津港海铁联运服务品牌的影响力。
天津港集团坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署和市委、市政府工作要求，持续关注疫情对海铁联运及陆桥运输相关工作和运量产生的影响，对客户在天津港集团所属铁路专用线操作的海铁联运以及陆桥运输集装箱货物减免部分费用，为企业节约了物流成本，提振了客户对天津港海铁联运服务品牌信心。为保证海铁联运与陆桥班列正常运行，他们积极与铁路部门协调，保障充足的运输资源与运输计划;加强与海关沟通，保障海铁联运与过境货物的通关时效，确保服务的连续性;重点部署疫情期间海铁联运班列服务保障工作，克服因疫情造成的短时间人员紧张的困难，合理安排人员、机力出勤，确保疫情期间海铁联运服务质量。
“四千行动”开展以来，天津港集团以市场为导向，成立了由业务经营部物流经营中心牵头，物流发展公司内陆营销网络各区域参与的海铁联运突击队，充分发挥各层级优势，促进海铁联运更快更好发展。不断强化与铁路部门、船公司以及海关的协调，积极争取铁路与船公司的运价优惠，运力及箱源保障;积极配合海关提升货物通关效率，确保海铁联运作业环节有效衔接。他们持续开展陆桥运输客户走访，了解市场情况及客户诉求，提升过境班列货物在港服务质量，打造天津港陆桥运输服务品牌。发挥内陆营销网络区域资源优势，加强内陆海铁联运项目开发，畅通海铁联运通道建设，通过优势项目带动货源聚集，实现海铁联运增量。
天津港集团深入挖潜，积极寻求海铁联运发展新突破。在新疆，与乌鲁木齐铁路局、新疆建设兵团商务局以及乌鲁木齐国际陆港进行座谈，就加强中欧中亚班列发展合作、联合打造西向中欧中亚大通道建设、共创东向海铁联运服务品牌等事宜达成合作共识。在陕西，走访榆林地区主要客户，探索利用神华铁路将兰炭运至黄骅港再通过内支线到天津港南下的海铁联运新模式，为天津港海铁联运发展模式提供新思路。在内蒙古，联合呼和浩特铁路局、中铁集、乌海货运中心、中远海船公司举办乌海集装箱班列专题座谈会，邀请当地主要PVC生产企业共同研究乌海北站到天津港的全程海铁联运组织模式，为客户提供更具竞争优势的海铁联运服务产品，提升海铁联运增量。
下一步，天津港集团将充分发挥天津港在区域经济发展中的基础性和先导性作用，不断深化多式联运物流大通道建设发展，打造符合未来物流板块业务统筹以及海铁联运跨越式发展需求的服务功能体系，为持续推进交通强国战略天津实施当好“排头兵”，下好“先手棋”。
