近日，天津市政府办公厅印发《加快推进中国国际航空物流中心建设实施方案》（简称《实施方案》），提出加快补齐关键环节短板，增强服务“双循环”“双城”“双中心”功能，到2025年，初步确立天津中国国际航空物流中心地位，天津滨海国际机场货邮吞吐量达40万吨。
《实施方案》提出，坚持政府引导、市场运作原则，推进天津国际消费中心城市和区域商贸中心城市建设，打造国内大循环的重要节点、国内国际双循环的战略支点，将天津滨海国际机场建设成为区域枢纽机场和中国国际航空物流中心。
天津市交通运输委员会主任王魁臣表示，天津将积极融入京津冀世界级机场群，全面提升航空服务水平，完善航线网络结构，做大做强航空物流；推行落地通关、仓储物流、监管、检验检疫便捷一站式服务，完善天津机场航空物流区高端商贸服务。
《实施方案》明确了6项工作举措，包括聚集航空物流资源要素、优化航空口岸服务环境、增强航空物流服务能力、丰富多式联运体系、提升航空物流通达能力等。《实施方案》提出，支持天津货运航空有限公司等基地航空公司在津发展主运营基地和货运运营基地，推进与厦门航空等战略合作，设立北方货运基地；实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，加快航空口岸大通关基地建设，推动“大通关基地综合信息服务平台”上线运行。
在多式联运方面，天津将做大空空中转业务，做实空地联运业务；创新航空货运安检模式，实现跨货站国内之间、国内与国际、国际之间货物机坪换单直转；支持物流服务企业开辟天津至周边省市的“卡车航班”业务。
天津还将鼓励航空公司新开加密国内全货机航线航班，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”沿线国家和地区航线；支持开通至欧洲、北美等全球主要航空货运枢纽机场的航线航班，逐步推动天津成为京津冀区域货运包机运营基地。
