DHL指出，随着更多数据证实8月份航空货运的丰收期，第四季度将是一个艰难的季度
DHL全球货运最新的市场展望突显出今年年底的艰难处境，而WorldACD的数据显示，8月份市场状况持续活跃。
这份货代行业状况报告着眼于第四季度需求、运力、运价、经济增长和服务中断的潜在影响。
该报告称，中东和乌克兰的动荡，加上美国东部和墨西哥湾沿岸港口可能发生的罢工，可能会影响贸易航线，并在2024年底之前帮助推高航空货运价格。
与此同时，地缘政治因素，包括美国潜在的进一步保护主义，可能会推动各国在可能征收新关税之前争相进口商品。
由于红海航运危机和几个主要航运联盟的变化，今年海运市场的可靠性也受到影响，这也可能影响市场。
报告称:“尽管经济信号喜忧参半，但预计需求仍将保持高位，货运量受限将推高运价。”
“随着旺季临近，人们对中国到美国的航空货运包机的兴趣(正在飙升)，认为这是一种可靠且具有成本效益的海运替代方案。”
在运力方面，DHL表示，电子商务公司已经获得了市场上大部分可用的包机空间。
“由于航空公司将超过80%的运力外包给了电子商务公司，预计第三季度和第四季度所有亚洲市场的运力都将受到限制。(印度)持续的需求与产能之比
预计第三季度和第四季度仍将保持失衡。”
DHL表示，由于需求超过运力增长，预计运费将维持在高于平常水平的水平，主要来自亚太地区，旺季附加费和现货价格预计将在第三季度末大幅上涨。
该货代还指出，经济指标表明全球制造业经济持续稳定，而经济增长预计将继续稳定但缓慢，直到2025年，在持续的地缘政治不确定性中。
DHL补充说，预计通胀将继续缓慢下降。
其他货运代理也一直预测今年年底会很艰难，DSV和Dimerco的市场前景都指出，第四季度的运力将受到限制。
与此同时，WorldACD的最新数据显示，8月份航空货运需求和定价“保持强劲”，货运量同比增长10%，货价比去年同期增长12%。
WorldACD表示:“整个夏季北半球市场的相对强劲表现，将使航空货运利益相关方预计第四季度(Q4)将是一个繁忙的旺季，其特点可能是价格高企且不断上涨，这反映了高载客率和某些长途航线(尤其是亚洲航线)可用运力的短缺。”
“除了每年最后几个月季节性需求的通常增长外，航空货运似乎还将经历电子商务发货的季节性增长，尤其是来自中国内地和香港的货运，就像过去两个周期一样。”
WorldACD还强调了美国东海岸和海湾集装箱港口工业行动的潜在影响，除了红海航运中断已经发生的情况外，这可能导致进一步的海运向空运的转变。
