比利时航空公司决定停止自己的客运业务，并专注于“货运和ACMI客运和货运航班”，因为经济挑战导致航空公司收购债务。
该航空公司在9月18日的一份新闻稿中表示，其客运业务“面对日益激烈的竞争，迄今为止长期无利可图”。
该公司指出，近年来，一些经济和地缘政治事件“削弱了该公司”，包括新冠疫情、乌克兰战争、高油价、通货膨胀和消费者支出减少。
该航空公司表示，这些因素加在一起造成了财务挑战，再加上当前的市场挑战，“迫使比利时航空改变战略”。
该航空公司表示:“货运和ACMI(飞机、机组、维修和保险，或湿租赁)的活动，即航空公司之间为客运和货运航班租赁飞机，构成了两条具有增长前景的盈利业务线。”
它补充说，它将停止客运业务，因为“尽管比利时航空近年来进行了许多投资，并加强了商业举措，但客运业务仍然无利可图。”经过多次研究，比利时航空董事会得出结论，在这方面实现盈利将需要在近年来已经进行的投资之外进行大量投资，而这是不可能的。”
比利时航空公司董事会已通过友好协议申请司法重组。如果获得批准，该公司将能够与债权人谈判协议，以减少其债务。
10月3日以后的客运航班已经取消。
在详细阐述近年来面临的困难时，该公司表示，在2020年大流行开始时，其机队的停飞削弱了该航空公司的财务状况，因为其收入下降，但固定支出保持不变。
随后，随着2022年2月乌克兰与俄罗斯战争的爆发，燃油成本不断上涨，以及通货膨胀带来的经济挑战和随之而来的消费者支出下降，该航空公司面临着更大的困难。
2022年3月，该航空公司决定取消飞往加勒比海和法属西印度群岛等“无利可图且对价格高度敏感的目的地”的航班。
截至2023年4月，该公司的业务集中在南非和毛里求斯。
“释放的飞机容量已分配给包机和ACMI(货运和客运)活动。”
比利时航空于2021年进入全货运市场。
它于2021年3月开始代表CMA CGM运营四架空客A330-200货机。该航空公司随后开始运营波音B747-8货机。
