马士基正在推出一家货运航空公司，因为顶级集装箱航线继续扩大其物流和多式联运产品。
马士基航空货运公司将以丹麦第二大机场比隆机场为基地，逐步部署和运营5架控制容量的飞机——两架新的B777F和三架租赁的B767-300货机。
去年11月，马士基宣布将推进航空货运业务。当时，该公司订购了两架B777F飞机，这两架飞机将成为新货运航空公司机队的一部分。此外，该公司还收购了拥有自己航空货运业务的德国货代公司Senator International。
“空运是全球供应链灵活性和敏捷性的关键推动因素，因为它使我们的客户能够应对时间紧迫的供应链挑战，并为高价值货物提供运输模式选择，”马士基全球物流和服务主管 Aymeric Chandavoine表示。
“因此，马士基通过引入马士基航空货运来更好地满足我们客户的需求，从而增加我们在全球航空货运业的影响力也是关键。”
随着过去两年全球供应链中断，物流高管表示，客户越来越多地转向海运和空运的组合，以实现对时间要求更高的交付。
马士基内部飞机运营商 Stat Air 的活动将转移到马士基航空货运公司。
AP Moller – 马士基航空和拼箱（少于集装箱装载）全球负责人 Torben Bengtsson 表示：“马士基航空货运是马士基航空货运战略的重要一步，因为它将使我们能够为客户提供真正独特的组合：航空货运与其他运输方式相结合。
“我们看到今天和未来对航空货运的需求不断增加，而且对端到端物流的需求也在不断增长，为什么加强我们自己的控制能力并进一步推进我们的航空货运对我们很重要战略。”
马士基航空货运预计将于 2022 年下半年全面投入运营。
航空货运已成为现金充裕的顶级集装箱公司战略的一部分，因为它们寻求在整个供应链中实现多元化。去年CMA CGM成立了CMA CGM Air Cargo，该公司拥有四架空客A330-200F货机，并订购了两架波音777货机。
与此同时，MSC 集团和汉莎航空表示有兴趣收购意大利航空公司的继任者 ITA Airways 的多数股权，此举将使 MSC 在客运和货运航空领域占有一席之地。
