今年第一周，多家货运运营商推出了连接欧洲城市与亚洲和中东市场的新航空服务，为托运人在强大的贸易航线上运输货物提供了更多选择。
最强劲的运力增量来自海运物流集成商 AP 穆勒马士基旗下的货运航空公司马士基航空货运公司，该公司已开始每周运营 6 趟波音 767 货机，往返于丹麦比隆的总部和中国首都郑州之间。据该公司网站称，河南省。
这项新航班是对比隆和杭州之间每周运营 7 天的现有航班的补充，以及比利时列日和杭州之间每周四班的包机服务，使用由 Magma Aviation 运营的波音 747-400 货机。
马士基发言人证实，1月2日，马士基还开通了连接郑州与其南卡罗来纳州格林维尔区域枢纽的航空货运服务。马士基网站尚未显示新产品。FreightWaves 上个月报道称，马士基计划本月恢复从中国一个新城市飞往格林维尔-斯帕坦堡国际机场的服务。
去年夏天，马士基航空货运公司暂停了从中国沉阳经韩国首尔飞往格林维尔的定期航班，以便可以使用波音 767-300 飞机开通连接芝加哥-罗克福德国际机场和郑州的航线。
另一家拥有私人货运航空公司的大型海运公司地中海航运公司已开通两趟从荷兰飞往亚洲的航班。 MSC Air Cargo 上周在 LinkedIn 上发布消息称，将增加一条由阿特拉斯航空 (Atlas Air) 运营的从阿姆斯特丹史基浦机场飞往首尔的直飞航班。该航空公司表示，其货运网络将允许欧洲其他地区的托运人利用这些航班。一位发言人表示，MSC 航空货运仍在最终确定时间表，尚未确定该服务的持续时间，该服务将能够收集来自欧洲各地的货物。
MSC Air Cargo 控制着五架波音 777 货机，其中四架由阿特拉斯航空 (Atlas Air) 代表其拥有和运营，一架由其意大利子公司 AlisCargo 运营。
马斯特里赫特机场上周宣布，阿特拉斯航空已开始使用 MSC 品牌的货机从马斯特里赫特飞往亚洲。飞机跟踪网站 Flightradar24 显示，首架航班于周四从马斯特里赫特起飞，抵达中国厦门，中途经停哈萨克斯坦阿拉木图。该飞机将接入现有的 MSC 航空货运网络，继续飞往墨西哥城和洛杉矶。机场发言人表示，未来MSC的航班也将飞往香港。
阿联酋航空 SkyCargo 于 1 月 1 日部署了一架每周一次的专用货机，从哥本哈根飞往迪拜枢纽，以满足丹麦、挪威和瑞典日益增长的运输需求。阿联酋航空此前曾为哥本哈根客机提供腹舱容量。目前使用的波音 777 载货量约为 94 吨。在迪拜，货物通过阿联酋航空广泛的客运和全货运网络运往世界各地。
阿联酋航空 SkyCargo 表示，在药品运输的推动下，截至 3 月 31 日的上一财年，来自丹麦的货运量增长了 20% 以上。斯堪的纳维亚半岛拥有强大的生命科学产业，哥本哈根有大量的温控仓库为其提供服务。迪拜是欧洲、亚洲和印度次大陆之间贸易的主要整合点。
哥本哈根的加入使阿联酋航空货机服务的目的地数量达到 38 个。阿联酋航空运营着 11 架波音 777 货机，并从波音公司订购了更多货机。
与此同时，正如之前报道的那样，两家物流公司已在阿提哈德航空的帮助下开始提供从中国到欧洲的专门货运服务。
即将被 DSV 收购的德国物流巨头 DB Schenker 推出了从中国鄂州飞往德国法兰克福的每周包机服务，由阿提哈德航空提供一架波音 777 货机的空运服务。这项新服务为电子商务、汽车、零售、工业和电子领域的德铁信可客户提供支持。
亚洲一家未公开的物流供应商也推出了航空货运产品，利用第三方承运人将货物从鄂州运至阿提哈德航空位于阿布扎比的总部，并在那里转乘阿提哈德货运 777 运送至巴黎夏尔·戴高乐机场。戴高乐机场。阿提哈德货运公司正在公开市场上向托运人出售回程舱位。
