国际航空运输协会（IATA）表示，尽管8月份需求连续第六个月下降，航空货运市场仍保持稳定。
航空公司协会的最新数据显示，8月份货运吨公里需求下降8.3%，比7月份下降9.7%略有改善。
运力增加了6.3%，平均货物装载系数比去年同期下降了7.5个百分点，为46.7%。
国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“航空货运继续显示出弹性。货运量虽然低于2021的优异表现，但在经济不确定性和地缘政治冲突面前相对稳定。市场信号仍然喜忧参半。
“8月份出现了几个具有上行潜力的指标：油价企稳，通胀放缓，全球商品交易略有扩张。
“但除美国外，所有市场新出口订单的减少告诉我们，未来几个月的发展需要仔细观察。”
IATA强调了一些积极的指标。
该协会表示，8月份全球商品贸易略有增长，并补充说，中国进一步放宽新冠肺炎限制将对货运市场产生积极影响。
该协会表示：“虽然海运业将是主要受益者，但空运也将从这些发展中受益。”。
报告补充称，七国集团国家的通胀水平自2020年11月以来首次放缓，油价在8月份企稳。
另一方面，作为货物需求和世界贸易的主要指标，除美国外，所有地区主要经济体的新出口订单都有所下降。
从地区表现来看，亚太航空公司8月份的货运需求下降了8.3%，尽管这比7月份的9%下降有所改善。
国际航空运输协会表示：“由于中国放宽了对新冠肺炎的限制，该地区的航空公司受益于贸易和制造业活动水平的略微提高。”。
北美航空公司8月份的货运量下降了3.4%，因为中国解除限制改善了需求，“预计未来几个月将进一步提振”。
欧洲航空公司8月份的货运量下降了15.1%。
IATA表示：“这是所有地区连续第四个月表现最差的一次。”。“这归因于乌克兰的战争。劳动力短缺和高通胀水平，尤其是在图尔基耶，也影响了产量。”
中东航空公司当月的货运量同比下降11.3%，因为进出欧洲的“货运量停滞”影响了该地区的表现。
拉丁美洲航空公司逆势而动，运量增长9%，因为航空公司一直在投资飞机和扩大服务。
最后，非洲航空公司8月份的货运量增加了1%。
在最近的国际航空运输协会世界货运研讨会（WCS）上，国际航空运输学会首席经济学家玛丽·欧文斯·汤姆森（Marie Owens Thomsen）表示，航空货运市场并不太热，也不太冷。
汤姆森表示，对经济增长放缓持负面看法是人类的天性，但从经济角度审视贸易数据时，情况未必如此。
