GSSA Aviacargo发现，欧洲货运公司(European Cargo)在英国伯恩茅斯(Bournemouth)和纽约之间的航班空间需求大幅上升，因为该行业的运力需求很大。
这些航班使用的是欧洲货运公司(European Cargo)的A340-600飞机，该飞机去年被改装成货运配置。
出售飞机肚子容量的Aviacargo公司表示，从5月到6月初，一系列航班共运载了55吨飞机。
欧洲航空公司的创始人Paul Stoddart去年在接受《航空货运新闻》姊妹刊《环球航班》采访时表示，这个重量大约是飞机腹部能承受的最大重量。
Aviacargo总裁Michael Cox表示:“大流行导致跨大西洋运输能力的丧失，被视为对欧美之间可靠服务的迫切需求。”
“我们的目标始终是为货运和物流公司提供他们可以依赖的服务。我们已经证明，这条航线正是实现了这一点，再加上我们出色的客户服务，我们已经实现了这些破纪录的飞行。”
近几个月来，跨大西洋航空货运需求的运力受到了压力，由于传统上在这条航线上运营的货机缺乏，载货能力的丧失对这条航线的打击尤其严重。
根据埃森哲(Accenture) Seabury咨询公司的数据，与2019年相比，大西洋两岸西行的货物运力下降了29%，东行下降了27%。
“进口商和出口商需要能够依赖他们的服务提供商，灵活性和可靠性交付了这些创纪录的吨位，”Cox说。“事实证明，英国的伯恩茅斯是经营餐厅的理想地点。”
由于产能紧张，贸易费率一直在迅速上升。波罗的海交易所航空货运指数(BAI)的数据显示，5月份的平均交易费率与2019年水平相比上涨了近100%，达到每公斤4.41美元。
