国泰航空货运在2021年克服了严峻的挑战，帮助香港重夺国际航空货运第一机场的全球桂冠。
2021年严格的空勤人员检疫要求影响了航空货运能力和吨位，但国泰航空的货运部门部署了20架B747货机、预警机和货运客机，以保持供应链的畅通。
这也帮助国泰航空集团在今年下半年扭亏为盈。
国泰航空货运主管汤姆?欧文(Tom Owen)在谈到货运空运时表示:“这加强了我们对联合航空公司战略重要性的信念，在这种战略下，宽体客运网络和货运货机机队可以交替工作。事实证明，过去几年，多元化经营对国泰航空非常有帮助。”
欧文回忆说，2021年4月是与covid相关的限制措施最严重的一个月:“从5月开始，情况有所改善，随着我们进入下半年的高峰期，货运需求增加。就货运能力而言，2021年下半年实际上非常强劲。”
2021年，该公司运营了8000对货机客运航班，包括B777、a350和一些a330，以及6架没有座位的B777客机。
除了自己的货机外，国泰航空还从该集团旗下的香港航空(Air Hong Kong)货机公司获得包机，以满足日益增长的需求。
“我们携带了一系列日常必需品:新鲜产品、疫苗、电器和药品。我们支持香港度过难关。我们也在支持贸易方面尽了自己的一份力。”
欧文补充说:“2021年，我们达到了疫情前货运航班运能的57%左右，尽管乘客方面的可用座位公里(ASK)下降了92%左右。”
数字的投资
尽管面临巨大压力，货运部门于2019年启动的数字化转型计划仍在快速推进，在2021年至2022年期间进行了一系列创新。
“客户需要新的数字解决方案，受此驱动，我们的数字化计划加速了。转型比过去更快，包括了从传统销售和定价到服务和运营的所有货运业务。”
该航空公司正在将其价格数字化，并能够通过其在线Click and Ship预订引擎进行销售，而不是通过纸质分销渠道。
“我们在销售方面也有类似的工作，因此客户可以通过WebCargo和cargo等第三方分销商预订。一个人，另一个人，就像他们出现的那样。”
在未来18个月内，该公司的数字化费率将通过货运代理自己系统中的api提供。
在服务方面，国泰航空正致力于智能终端:“了解终端在我们网络中的位置，以及它们在旅程中的位置，这非常重要。”
国泰航空拥有自己的Ultra Track环境监测系统，利用物联网设备和蓝牙，在货物继续运输过程中连接ULD传感器。
国泰航空还在自动化其他流程，用纸张代替即时数据，为员工提供一系列数字仪表盘。
“我们正在将数据带至地面用于货物，并允许我们的团队比以前更严格地使用这些数据。”
货运部有一个综合数据库，将信息流汇集在一起，创建仪表盘。
