在截至3月31日的财政年度，卡塔尔航空货运公司的货运量有所增加，但收入却有所下降。
总体而言，该航空公司的货运量同比增长12.9%，达到300万吨，但收入同比下降25.8%，至153亿卡塔尔里亚尔。
收入的下降反映了去年整体市场航空运费的下降，原因是需求减弱和新冠肺炎大流行后额外的客运能力进入市场。
与此同时，运量的增加是由于该航空公司在疫情后重新引入了腹部运力。
在这12个月期间，该航空公司继续推出新的货运服务，包括阿尔及利亚的阿尔及尔;从哥伦比亚波哥大到达拉斯沃斯堡;我们;达曼，沙特阿拉伯;迈阿密我们;阿联酋沙迦;以及波兰的华沙。
在中东，阿联酋航空改进了航线网络，引入了新的和恢复的目的地，增加了飞往阿联酋迪拜和沙特阿拉伯利雅得的航班频率，并开设了沙迦
阿联酋。
在欧洲，该货运航空公司改善了其在荷兰阿姆斯特丹和德国法兰克福的足迹，分别增加了每周一班和每周八班的航班。
在亚洲，该公司扩大了业务范围，以更好地服务电子商务客户，增加了到澳门的服务，并增加了到中国的包机业务。
此外，还增加了飞往中国成都和重庆等多个目的地的旅客肚皮货运航班;东京、羽田、大阪;法国里昂、尼斯和图卢兹;摩洛哥马拉喀什;马来西亚的槟城和柬埔寨的金边。
在机队方面，该航空公司在年内卸载了两架波音747货机。该公司目前运营着一支由28架波音777- 200f组成的机队，最新的、也是最后一架未交付的订单已于今年4月交付。
卡塔尔货运公司也在2月份迎来了新的货运主管Mark Drusch的任命。
整个航空公司全年净利润为61亿里亚尔(17亿美元)，增长近40%，收入为810亿里亚尔。
该公司表示，这些数字相当于该公司全年业绩的创纪录水平。
这家总部位于多哈的航空公司表示，在2023-24财年，乘客数量增长了四分之一以上，达到4000多万人次，客座率为83%。
阿提哈德航空首席执行官巴德尔•穆罕默德•阿尔-米尔(Badr Mohammad Al-Meer)表示:“我们通过网络增长和机队扩张的战略计划，持续关注盈利能力、效率和客户体验，从而创造了阿提哈德航空历史上最高的收入和利润率。”
在过去的一年里，该集团推出了25架飞机，包括7架波音787-9、5架空客a350 -1000、3架777- 300er、9架737 Max 8和一架777货机。
这使其机队增加到284架飞机。
卡塔尔航空公司的航线网络已扩展到170多个目的地，新服务补充了一些城市的运营恢复。
