国际航空运输协会（IATA）发布了2022年10月全球航空货运市场的数据，显示逆风继续影响航空货运需求。
与2021 10月相比，以货物吨公里（CTKs*）衡量的全球需求下降13.6%（国际业务下降13.5%）。
产能比2021 10月下降0.6%。这是自2022年4月以来首次出现同比萎缩，但月环比产能增加2.4%，为年末高峰季节做准备。与2021 10月相比，国际货运量增长2.4%。
应注意操作环境中的几个因素：
新出口订单是货物需求的一个主要指标，除中国和韩国外，其他所有市场的新出口订单都在减少，中国和韩国在10月份的新出口数量略有增加。
最新的全球货物贸易数据显示，9月份增长5.6%，这对全球经济来说是一个积极的信号。预计这将主要惠及海运货物，空运货物也将略有增加。
美元大幅升值，2022年9月的广义实际有效汇率达到1986年以来的最高水平。强势美元影响航空货运。由于许多成本是以美元计价的，货币升值在高通胀和高航空燃油价格的基础上又增加了一层成本。
10月份，G7国家的消费者价格指数略有上升，保持在7.8%的几十年高位。9月份生产者（投入品）价格通胀率下降0.5个百分点，至13.3%。
“在逆风持续的情况下，航空货运继续表现出韧性。10月的货运需求——尽管低于2021年10月的优异表现——与9月相比增长了3.5%。这表明，尽管经济不确定，但年底仍将是传统的旺季。但随着2022年的结束，目前的经济不确定性似乎将延续到新年，需要继续密切监测，”国际航空运输协会总干事威利·沃尔什说。
