今年第一季度，DHL全球货运业务的航空货运收入大幅增长，尽管运量增幅要低得多。
货代的空运业务收入增长了55。%，同比增长29亿欧元。毛利润增长了10%，达到4.88亿欧元，但产量仅比去年增长了3%，达到50.9万吨。
全球最大的航空货运公司K+N和得斯威在收购的推动下，业务量增长更快。
德国邮政DHL表示，收入和利润的改善正值运输市场仍然非常紧张，新的中断推高了运费。
交易量的增长主要来自于美国和欧洲之间的贸易通道(下文将在仪表盘中继续)。
货代和货运部门第一季度收入同比增长54.9%，达到74亿欧元，息税前利润(ebit)增长178.2%，达到6.01亿欧元。
该公司解释称:“这主要是由于国际运输市场的价格和利润率进一步增强，以及空运和海运货运量略有上升。”
“作为市场领导者，该部门在应对这种动荡的环境方面非常成功。”
在一份有关乌克兰战争和上海新冠肺炎停产影响的最新报告中，该公司表示:“对我们来说，直接接触东欧战区的机会有限。俄罗斯业务预期下降已导致总计3000万欧元的资产减值，这也反映出我们的直接净资产敞口非常有限。”
“实际上，中国的封锁措施目前对我们的企业产生了更大、更直接的影响。
“鉴于受这些措施影响的省份的经济活动减少，我们目前看到相关贸易通道上的快递和DGFF运量减少。
“除了这一短期影响，我们预计，如果关闭措施再次缩减，被压抑的需求将支持企业业绩。”
该公司还排除了通胀上升的影响，并相应地调整了定价。
在集团层面，本季度营收同比增长15.9%，至226亿欧元，息税前利润增长13%，至22亿欧元，综合净利润增长14.3%，至14亿欧元。
全球货代，特别是货运和供应链，还有快递，受益于全球贸易的稳健发展和B2B业务的强劲发展。
“第一季度，电子商务出现了预期的正常化，”德国邮政敦豪集团(Deutsche Post DHL Group)首席执行官弗兰克?阿佩尔(Frank Appel)表示。
“然而，我们在全球物流活动中取得了强劲的业绩，从而过度弥补了这一发展。
“事实再次证明，我们的投资组合(按地区和行业衡量平衡)是我们成功的强大和有弹性的基础。
“总的来说，今年我们有一个良好的开端，进一步增加了我们的收入。
“乌克兰战争爆发后，全球贸易迄今证明是有弹性的，但我们正在密切关注全球经济发展面临的日益严峻的挑战。”
