8月31日上午，中欧班列•苏州—太仓港联动首发仪式在太仓港疏港铁路专用线浮桥作业站举行。首列抵达太仓港的中欧班列装载了从俄罗斯进口的82标箱板材，在绥芬河口岸清关后，沿途经兰陵、山海关、德州、利国口运行，最终通过太仓港疏港铁路专用线到达太仓港多式联运物流园。
铁路为太仓港发展插上了腾飞的翅膀。太仓港疏港铁路专用线自去年12月29日开通运行以来，充分发挥太仓港航线资源优势，利用疫情期间沪苏通铁路临时释放的货运窗口期，设计个性化铁水联运物流方案，铁路服务触角不断延伸，运输货种不断丰富，开辟了浙江衢州、河南郑州定期班列，服务网点覆盖义乌、胶州、金华、拉萨、南宁等34个铁路货运站，共到发230列、装卸16332标箱，主要包括板材、汽车零配件、纸浆、日用品等货种。目前，正在酝酿开辟江西赣州、江苏徐州、广东平湖等固定班列。
中欧班列进出太仓港，不仅顺应了广大货主企业的运输需要，而且有利于太仓港更好地贯通“一带一路”国际大动脉，加快形成中欧中亚班列并举、西线东线双向运输的发展新格局。据太仓港口管委会发展服务局局长王敏勇介绍，太仓港将积极发挥地处“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，与苏州中欧班列运行平台实现资源共享、优势互通，充分发挥“1+1>2”的效应，加快拓展苏南地区、长三角区域腹地货源，打通公铁水联运、转运衔接“最后一公里”，为腹地企业提供物流成本更低、运输效率和稳定性更高、绿色发展水平更好、前景更广阔的对外开放新通道。同时，充分利用太仓港近洋航线的资源优势，积极打造新欧亚大陆桥桥头堡，拓展欧亚物流新通道。
海通（太仓）汽车码头有限公司总经理刘儿七兴奋地说，中欧班列延伸至太仓港，对腹地企业来说是一大利好。一方面对汽车及零配件供应商来说，多了一个货物进出口物流通道新选择，能够有效保障汽车外贸产业链供应链畅通。另一方面，铁路货运和公路货运、水路运输相比，具有运输价格和运输效率的双重稳定性，能够有效降低企业物流成本，提高运输效率。
