MSC Air Cargo已加入德国航空协会Barig，该集团将继续努力降低德国航空货运业务的成本。
MSC航空货运首席执行官珍妮·达维尔（Jannie Davel）在该协会发布的宣布加入该航空公司的新闻稿中强调了德国作为航空货运市场的重要性。
“德国的国内生产总值（gdp）位居世界第三，是一个重要的商业地点，”他表示。因此，作为barg的成员，我们在德国航空货运业中建立更紧密的联系是非常重要的。
“我们期待与社会各界进行建设性的交流和项目发展。”
与此同时，Barig董事长兼执行董事迈克尔•霍普（Michael Hoppe）强调了扩大其航空货运会员资格的重要性，该公司正在继续努力，以降低德国货运业务的成本和官僚作风。
巴里最近警告说，除非采取行动，否则该国可能会失去其作为重要空运地点的地位。
“我们很高兴MSC航空货运加入我们的barg社区，并在航空货运领域带来高水平的专业知识，”Hoppe说。
“德国的这个行业一直面临着许多挑战，比如高昂的选址成本、复杂的流程和高度的官僚主义。
“凭借我们30多家国际货运航空公司的实践知识，我们致力于实现可衡量的缓解，加快流程，并改善德国航空货运的整体框架条件。”
今年5月，Barig和德国航空协会（BDL）呼吁降低货运运营成本，消除官僚主义，以确保德国作为航空货运中心的竞争力。
这些协会表示，航空货运市场的状况正在恶化，为了帮助缓解压力，他们共同撰写了一份白皮书，提出了5项关键要求。
这五项要求包括：
1. 降低各州选址成本：这包括取消国家配额，到2026年，合成燃料的比例将达到0.5%，到2028年升至1%，到2030年升至2%。为了进一步降低成本，将大幅降低航空安全、基础设施、空中交通管制和可持续燃料的成本，并对欧盟气候保护一揽子计划“适合55年”进行竞争中立的修订。
2. 统一实施欧盟航空安全标准：barg希望看到欧盟标准以与其他欧盟国家类似的实际方式应用，并确保相同的安全水平。
3. 航空货运枢纽的运营时间与需求保持一致：文件指出，从长远来看，德国机场的运营时间“必须得到保障”，“绝不能进一步受到限制”。
4. 欧盟海关标准的统一实施：Barig表示，在海关流程方面，通过数字化和自动化，符合欧盟标准的货物清关可以大大简化和加快。
5. 简化进口增值税征收：与许多其他国家相比，“德国仍有相当大的潜力”。BARIG表示：“为此目的，已经在许多地方成功使用的清算模式必须在德国引入，因为它大大降低了进口成本和行政负担。”
