亚太地区航空公司在2024年实现了国际航空货运需求同比增长13.9%,货运收入增长10%。
根据亚太航空协会(AAPA)发布的初步数据,电子商务活动的激增和海上航运的中断导致货运吨公里(FTK)连续两年下降后,需求增长了13.9%。
与此同时,货运收入增长了10.3%,达到232亿美元,尽管航空货运收益下降了3.2%,至每FTK 32.7美分。
总体而言,得益于客运量的强劲增长和货运量的显著复苏,亚太地区航空公司在2024年实现了73亿美元的综合净利润。
综合营运开支上升8.4%至1998亿美元,主要是由于非燃料开支增加10.1%至1389亿美元
AAPA表示,持续的供应链限制加剧了去年的运营成本。
持续的供应链挑战,包括备件短缺、飞机交付延迟以及发动机问题导致的飞机停飞,推高了维护和租赁成本。通货膨胀压力也导致工作人员开支和机场收费增加。
展望未来,AAPA总干事苏巴斯•梅农(Subhas Menon)表示:“该地区的航空公司继续面临相当大的阻力,包括运营成本上升和供应链持续中断。
“地缘政治紧张局势可能导致石油和货币市场再次波动,而航空货运市场可能进一步走软,因为贸易谈判的不确定性抑制了航空货运需求。”
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