海运集装箱运输公司赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 在美国东部和墨西哥湾沿岸港口的工会码头工人可能在一月份举行罢工之前宣布征收两项附加费。
这家德国公司在其网站上发布公告称，如果发生罢工，工作中断附加费 (WDS) 和工作中断目的地附加费 (WID) 将于 2025 年 1 月 20 日生效。
公告称：“这项附加费涵盖了因劳动力中断、罢工、减速、骚乱、拥堵和其他不可预见事件而产生的额外成本，这些事件可能会延迟运营并产生额外的搬运、存储和支线服务成本。”
附加费将于 1 月 20 日生效，同日当选总统唐纳德·特朗普将就职，目前的码头合同延期将于 1 月 15 日到期。
本月早些时候，特朗普在国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）代表的港口雇主的合同纠纷中公开支持国际码头工人协会（ILA）。
10月份为期三天的罢工后谈判恢复，工会在11月份中断了谈判，指责海运承运商和码头运营商试图通过在新合同中强制规定自动化集装箱装卸条款来消除工会工作岗位。雇主们予以反击，称迫切需要半自动化集装箱起重机来提高效率并使美国港口具有全球竞争力，他们声称这将创造更多码头工人的就业机会。
“我们希望避免再次罢工，并希望以美国海事联盟为代表的雇主能够尊重我们对公平和体面合同的要求，”国际劳工协会主席哈罗德·达吉特在工会网站上发布的致会员的圣诞致辞中写道。
WDS 的价格为每个 20 英尺集装箱 850 美元，每个 40 英尺集装箱 1700 美元，涵盖所有设备类型。该附加费涵盖从北欧、地中海、非洲、中东、印度次大陆、大洋洲和拉丁美洲所有港口进口至美国东部和墨西哥湾沿岸港口的货物。
所有类型的集装箱 WID 均为每 20 英尺 850 美元，每 40 英尺 1700 美元。适用于东亚各口岸——日本、韩国、中国台湾、中国香港、中国、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾进口至美国东部和墨西哥湾沿岸港口。
赫伯罗特表示，如果没有发生中断，附加费将被免除。它们不适用于 1 月 20 日之前已经在水上或码头的集装箱。
