8月27日晚间，招商局能源运输份有限公司（以下简称“招商轮船”或“公司”）披露2025年半年度报告。报告显示，公司上半年实现营业收入125.85亿元，同比下降4.91%；归属于上市公司股东的净利润21.25亿元，同比下降14.91%。
报告期内，招商轮船接收1艘6.2万吨重吊多用途船；合资公司中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）接收1艘卡气项目LNG船；无新造船下单，无老旧船拆解；完成出售一艘老龄非节能环保型阿芙拉油轮。截至报告期末，公司拥有营运中的VLCC油轮52艘，拥有和控制VLOC 37艘（含参股及代管）。权益VLCC和VLOC船队规模继续稳居世界第一。
报告期内，招商轮船旗下船队共完成货运量10,475.22万吨，同比增长6.66%；周转量为5,432.44亿吨海里，同比增长2.69%。主要由于散货船队短航线比例上升，集装箱船队开辟东南亚、墨西哥等新航线，带动货运量和周转量上涨。
油轮船队方面，报告期内，招商轮船油轮船队主营国际原油运输业务。公司通过与包括央企石油公司、贸易商及民营独立炼厂在内的中资客户签订长期包运合同（COA），积极拓展海外市场，深化与国际大型石油公司的业务合作。公司在持续巩固VLCC船队全球规模化运营优势的同时，积极发展Aframax船队，与VLCC船队协同经营，以满足不同航线与货量的多样化运输需。全球首艘甲醇双燃VLCC正在建造，可望于今年年底交付营运，加上后续还有若干节能环保型油轮将陆续加入船队，替换将退出的老旧船，公司油轮船队结构将进一步改善。
在干散货船队方面，公司轻重资产结合发展船队，推动运力更新和结构优化；持续提升重点战略物资运输保障能力，加快粮食船队建设；与重点客户基于矿石业务开展项目合作；深化与客户交流合作，强化轻资产运营能力。公司经营、管理的VLOC船舶数量目前保持37艘，船队规模继续稳居世界第一，强化全球化运营和航线布局，努力开拓新货源，聚焦发展优势船型，加快运力优化节奏。
在散杂货船队方面，公司一季度通过长航次摆位、短航次订载、自营航线组织过渡市场低点；二季度集中运力抓远东复苏机遇提升船队效益。各船队TCE均跑赢市场水平。航线方面，推进年度出口新能源项目，持续提高船队锁定率，件杂货船队继续以新能源出口项目为经营重点，出口航线大幅跑赢市场。同时调整航线经营重点，提升澳新航线班次密度，加大东南亚第三国航线开发力度。
在气体运输船方面，招商气运（CMLNG）通过卡气二期等项目实现船队规模和长约船舶锁定比例的稳健提升，一举确立在LNG运输市场的重要船东地位。截至报告期末，招商轮船已投资LNG船舶64艘（61艘已锁定长期期租合同），其中招商气运持有自主订单船18艘和参股项目船10艘，共28艘LNG船；参股企业中国液化天然气运输（控股）有限公司运营船舶23艘，在建船舶13艘。
在滚装运输船队方面，招商滚装完成外贸运量5.79万辆，同比增长26%；完成沿海运量15.30万辆，同比下降18%；完成长江运量11.91万辆，同比下降11%。船队通过强化市场营销和优化航线，加大回程货源揽货力度，加强与国内其他滚装船队的协同，实现资源互换和舱位共享，逐步构建差异化竞争优势。
在集装箱运输船队方面，外运集运自有集装箱船舶19艘、租赁船舶22艘，控制运力67,849TEU。根据Alphaliner数据，公司集运船队运力排名跻身全球第30名。报告期内累计承运重箱54.4万TEU，同比增加12.7%。
