Grace Ocean 和 Synergy Marine 已与美国司法部就今年 3 月大理与巴尔的摩 Key Bridge 相撞事故相关的民事索赔达成和解。
3月26日凌晨，集装箱船“Dali”号撞上了巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥，造成六名建筑工人死亡，并导致巴尔的摩港无法通行，该船的船东和管理人已与美国达成近 1.02 亿美元的和解政府。
美国司法部昨天宣布，Synergy9971 teu 集装箱船 Dali 号的新加坡所有者和运营商Grace Ocean Private Limited 和Marine Private Limited 已同意支付 101980000 美元，以和解美国政府提出的民事索赔。该和解涉及因联盟造成的桥梁灾难性倒塌而产生的费用。
3 月 26 日午夜过后不久，“达利”号离开巴尔的摩港，沿着麦克亨利堡海峡行驶，但在撞桥之前两次断电。桥梁的部分部分倒塌到帕塔普斯科河中，船只被卡住，堵塞了航道，阻碍了所有进出港口的船只，导致六名建筑工人死亡。桥梁倒塌还切断了一条重要的跨河运输动脉。
联邦、州和地方机构做出回应，着手从河流和船舶上清除约 50000 吨钢材、混凝土和沥青，并建立了临时通道，以允许至少部分交通进出港口。麦克亨利堡海峡最终于 6 月 10 日畅通无阻，使港口能够重新开放。
这项和解只是可能需要数年时间的法律程序的第一步，并且不包括桥梁重建的损害赔偿。马里兰州估计重建这座桥将花费高达 19 亿美元，可能需要四年时间。针对该船船东和运营商的索赔预计将达到数十亿美元。
Grace Ocean 和 Synergy Marine 在回应和解诉讼时表示，他们从一开始就一直与联邦政府合作。
两家公司在今天的一份声明中表示：“和解协议严格涵盖了与清理通道相关的费用，我们在任何情况下都将承担这些费用，并不表示承担任何责任，我们明确拒绝承担导致事件发生的任何责任。”弗朗西斯·斯科特大桥倒塌……Grace Ocean 和 Synergy 准备在巴尔的摩联邦法院悬而未决的责任限制诉讼中积极为自己辩护，并确定他们对这一事件不负有责任。”
