随着非洲国家推动经济一体化基础设施建设如火如荼开展非洲市场经济潜力无限放大。许多亚洲客户着眼于非洲丰富的物产资源、巨大的经济增长潜力将亚非贸易规划进扩展蓝图。然而运输及时间成本、港口建设和运营维护、当地政策、气候等问题成为亚非之间贸易规模扩张的“拦路虎”之一。
马士基海运服务应运而生、顺势更新近日宣布从12月第一周开始FEW2、FEW3和FEW6将执行新的船期路线与此同时开通新的支线服务——开普敦快线该支线将连接到更新后的SAFARI服务。马士基FEW(远东-西非)服务致力于提升成本竞争力以更好的连接性、更高的可靠性和更快的运输效率助力您顺畅开展业务、抢占非洲市场份额。
马士基宣布:更新这些地区到非洲的旺季附加费
马士基将从 2024 年 8 月 19 日起对从欧洲至西非的货运实施旺季附加费 (PSS)。附加费将适用于 20' 干货、40' 干货、40' 高干和 45'
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船公司开始更加关注远东-非洲和远东-南美航线
Alphaliner表示,由于主要的东西航线需求减弱,干线运营商正将注意力转向远东-非洲和远东-南美航线。在2019冠状病毒病大流行期间,航运公司将运力转移到东
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马士基宣布多地到非洲征收新的旺季附加费
自 2024 年 5 月 4 日起,马士基已对所有从北欧和地中海国家运往吉布提的干货和冷藏集装箱实施旺季附加费 (PSS)。此外,丹麦班轮运营商将实施从全球所有
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确定多项关键措施!非洲推进绿色航运战略
非洲国家概述了推进航运业绿色转型的具体步骤,重点是海事治理、基础设施发展和创造就业机会。2月6日至7日,来自35个国家的200多名代表齐聚肯尼亚蒙巴萨,参加旨在
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CMA CGM实施从印度到非洲的新旺季附加费
法国海运公司CMA CGM已通知其客户即将收取旺季附加费。从2024年7月15日(入港日期)开始,直到另行通知,附加费将适用于从印度蒙德拉、科钦、芒格洛尔、那瓦
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红海冲突加剧,迫使更多船只绕道非洲
美国和英国对也门胡塞武装据点的空袭并没有使红海的航运更加安全。Stifel航运分析师本·诺兰(Ben Nolan)表示:“红海问题正在
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