未来两个月，下跌至少20-25%！

海事服务网CNSS获悉，近日，迪拜环球港务集团（DP World）副首席执行官尤夫拉吉·纳拉扬透露，与以色列无关的船只或许在短短两周内就将重返红海航道。他还补充称，这一情况极有可能使运价“大幅下跌”。

尤夫拉吉表示，未来两到三个月内，海运价格可能会下跌“至少20%至25%” 。不过，他也指出，目前难以准确预测运价下跌的具体时间。

上周日（19日），胡塞武装表示，他们将把对商船的袭击范围限定在与以色列有关的船只上，并且在加沙停火全面落实后，会考虑停止所有袭击行动。自2023年11月以来，胡塞武装已对船只发动了100多次袭击，这些袭击主要发生在红海南部和亚丁湾。

为应对胡塞武装的袭击，全球众多大型航运公司纷纷将船只从红海改道，选择绕过非洲南端航行。纳拉扬表示，这至少导致运力占用比平时多出30%。一旦红海和苏伊士运河这条较短的航线恢复运营，运价预计将会下降。

据悉，近期，为了囤积农历年后的货物，船公司纷纷调整价格。美西线的囤货价已经从4200美元降至3000-3800美元，美东线则从5500美元降至5000美元。马士基16日在网上直接公布了每大箱美西3200美元、美东5200美元的现货运价，这意味着现在装船运出的货物，美西运价直降1000美元，跌幅高达23.81%。

汇丰银行预计，航运公司会在农历新年前采取更有力的停航措施，以遏制现货运价的下滑。同时，美国总统特朗普的关税计划也可能会对市场起到支撑作用。

汇丰银行在最新报告中提到：“我们认为即将到来的联盟重组可能会打乱航运时间表。特朗普上任后宣布的关税政策，或许会阻止运费大幅下跌，使今年上半年的运费维持在相对较高水平，这对于通常在5月结束的跨太平洋合同谈判而言是个利好消息。这可能意味着航运公司在2025年上半年盈利能力良好。”