2024年1-9月,LPG船(含石油气、乙烷、乙烯、氨、二氧化碳运输船)市场再现火爆行情,全球新船订单高达125艘、842.9万立方米,同比增长62.8%,已经超过了历来所有年份的全年订单量,创历史新高。从细分船型看,液氨运输船订单最多,为38艘、344.9万立方米,占比40.9%;液化石油气运输船订单共64艘、273.7万立方米,占比32.5%;乙烷运输船订单共18艘、209.4万立方米,占比24.8%。从造船国家看,中国承接58艘、424.1万立方米,占比50.3%;韩国承接54艘、388.3万立方米,占比46.1%;日本承接13艘、30.4万立方米,占比3.6%。从承接船厂看,中国的江南造船承接最多,为20艘、206.6万立方米,占比24.5%;韩国现代重工(蔚山)承接19艘、170.7万立方米,占比20.3%;现代三湖承接10艘、91.0万立方米,占比10.8%。
尽管新船交付量创新高,但并未影响新造船订单
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