7.68亿美金，MSC又出手了
近日，全球头号班轮巨头地中海航运公司（MSC）通过其航运代理服务公司（SAS）子公司，成功完成了对巴西港口及海运物流巨头Wilson Sons公司多数股权的收购。这是MSC近两年内在巴西市场进行的第二次重大并购行动。
总部位于伦敦的Ocean Wilsons于本周一正式披露，该公司已同意以7.68亿美元的价格，将其持有的Wilson Sons公司56.47%股权出售给MSC。
Wilson Sons是一家总部位于里约热内卢的企业，创立于1837年，现为巴西历史最悠久，经验最丰富，服务覆盖范围最广的航运服务提供商之一。其经营着巴伊亚州和南里奥格兰德州两个集装箱码头，拥有由81艘拖船和23艘海上支援船、两个海上支援基地、一个保税物流中心和两家造船厂，是巴西最大的独立船务代理之一，在该国全境拥有20个办事处。
此次交易在获得相关监管部门的审批后，预计将于2025年下半年正式完成。交易完成后，MSC的子公司将依据与Ocean Wilsons达成的协议条款，进一步收购Wilson Sons的剩余股份。
Ocean Wilsons公司表示，预计此次出售将为其带来至少5.93亿美元的净现金收益。公司计划将部分收益作为特别股息发放给股东，剩余部分则用于其多元化投资组合业务的再投资。
巴西，MSC的必争之地
早在一年前，就有传闻称MSC将收购Wilson Sons。当时MSC收购了巴西地区的重要集装箱航运运营商Log-In Logistica，并且表明了自己意图在巴西市场进一步扩张。
而Wilson Sons在南里奥格兰德州里约热内卢运营的Tecon Rio Grande集装箱码头和Tecon Logistica集装箱码头均在近两年取得了很好的成绩。
根据今年Wilson Sons发布最新业绩报告，2023年上半年，该公司集装箱码头收入同比增长6%。其中Rio Grande码头的总处理量增长了12%。数据显示，该公司2023年上半年的利润为1.97亿巴西雷亚尔，比2022年同期高出23%，仅其去年第二季度利润达1.11亿巴西雷亚尔(2270万美元)，比前年同期的1630万巴西雷亚尔增长了583%。
在本次交易后，这些码头均将成为MSC扩大其在巴西业务版图的重要资产。
值得一提的是，今年4月，MSC旗下子公司瑞士码头投资有限公司（TIL）曾宣布向巴西港口投资33亿美元。 其中5亿美金将用于该公司在圣保罗州桑托斯港码头的租赁合同。
在完成本次MSC对Wilson Sons的收购后，MSC将进一步巩固了其在拉美地区的市场地位，显示出了MSC意图在新兴市场中发挥主导作用的战略野心。
盘点今年MSC的重大收购
近些年来MSC频频出现大额收购项目，成为了业界瞩目的焦点。这些收购不仅涉及金额巨大，而且覆盖的领域之广，从物流、码头运营到媒体，无不体现了MSC在多元化发展上的雄心壮志。每一次的收购都像是在棋盘上精心布局的一步棋，不仅巩固了其在现有市场的领导地位，更是在不断寻找新的增长点和市场扩张的机会。
现在小编为大家盘点下今年以来MSC进行的一些重大收购
1、收购德国最大港口近一半的股份
2024年10月4日，MSC与汉堡市政府达成协议，允许MSC收购HHLA 49.9%的股份，汉堡市政府将继续持有50.1%的股份，保持对HHLA的控股地位。MSC将通过其位于卢森堡的公司SAS Shipping Agencies Services持有股份。这是MSC在2023年10月向HHLA的股东发出的收购要约，经过1年多的时间，终于获得了欧盟批准。
2、收购法国物流集团Clasquin的全部股份
2024年10月4日，欧盟竞争监管机构批准了全球最大班轮公司MSC对法国知名货代Clasquin的收购案，交易估值高达3.25亿欧元（约合人民币25亿）。Clasquin成立超过40年，作为法国唯一一家在全球范围内拥有业务并上市的中等规模国际货运代理公司。
3、收购全球第三大汽车运输公司Gram Car Carriers （GCC）
2024年7月，MSC宣布以6.96亿美元的天价收购全球第三大PCTC(纯汽车/卡车运输船)船队Gram Car Carriers。值得一提的是，2023年5月，MSC曾退出传统汽车运输市场，表明当时公司可能更看重集装箱运输的潜力。如今MSC回归汽车运输市场，足以体现全球航运市场已出现出乎意料的变化。
4、收购英国物流公司Maritime Group
2024年9月2日，MSC旗下物流子公司Medlog宣布完成了对英国物流公司Maritime Group的收购。Maritime Group是一家拥有23年历史的物流公司，专注于英国公路和铁路货运市场。这一收购标志着MSC在物流服务领域的又一重大突破，作为一家航运公司，从此之后走上了陆地。
5、收购热那亚机场15%的股份
2024年6月29日MSC宣布收购热那亚机场15%的股份，但未透露具体收购金额。值得一提的是，MSC在2023年8月宣布正式收购意大利航空公司AlisCargo Airlines，并且在多次扩大其全货运机队。
6、收购意大利报业集团Secolo XIX
2024年3月27日，MSC集团披露与约翰·埃尔坎(John Elkann)的Exor旗下的Gedi出版公司签署了一项初步协议，以收购热那亚日报《Secolo XIX》。《Secolo XIX》在热那亚地区发行，而热那亚是意大利利古里亚大区首府，也是意大利最大的港口，是地中海沿岸仅次于马赛的第二大港。
7、收购意大利船舶发动机制造商
2024年2月，MSC被传出正在介入收购面临关闭的瓦锡兰(Wärtsilä)工厂。该工厂曾经制造过最大的W64四冲程发动机。值得一提的是，这是MSC在2024年的第一笔重大收购。
从上述盘点中不难发现，MSC全年几乎不是正在收购，就是正在收购的路上。其收购范围横跨多个行业领域，这既是对MSC多元化战略的一次大胆尝试，也给各个行业内的既有企业带来了新的竞争压力和挑战。
随着MSC旗下企业的不断壮大，业界普遍关注MSC将如何有效应对由整合带来的诸多挑战。在未来的发展道路上，MSC能否在保持自身竞争力的同时，进一步赢得客户的信赖与支持？同时，MSC又该如何在坚守其核心的集装箱运输业务的基础上，成功推动旗下众多直线产业的协同发展？这些问题无疑将成为业界关注的焦点所在。
