集装箱航运联盟THE Alliance(THEA)宣布，其冬季计划(包括暂停太平洋和亚欧航线)将持续到明年，而其2024年服务将于4月开始。
据分析师Alphaliner称，其冬季服务的“部分延期”意味着，11月暂停的FE5东南亚至北欧环线和9月暂停的PS5远东至加州环线将继续暂停，直至另行通知。
Alphaliner报道说:“这个运力管理计划将比原计划延长到2024年，THEA的合作伙伴表示，它将保持到位，直到另行通知。”
从亚洲到美国东海岸的EC4服务也于11月暂停，但已于4月在THEA增强的东西网络中恢复。THEA包括赫伯罗特、HMM、阳明和ONE。
巴拿马运河目前由于水位过低而受到严格限制，通过巴拿马运河的船只将从正常的每天34-36艘减少到每天24艘。
Alphaliner说，这些服务目前转向苏伊士运河航线，考虑到南红海的安全问题，可能需要绕过非洲角航行。
与此同时，法国CMA CGM和丹麦马士基航运公司将从1月14日开始在迈阿密的埃弗格莱兹港开通加勒比海航线。
该服务将停靠委内瑞拉的金斯敦、拉瓜伊拉和卡贝略港、哥伦比亚的卡塔赫纳、洪都拉斯的科尔特斯港、危地马拉的圣托马斯·德卡斯蒂利亚和埃弗格莱兹港。
联合服务将由三艘船轮流运营，其中两艘来自CMA CGM，另一艘来自Maersk，载重量在1500至2500 teu之间。
在另一项美国首创中，土耳其二人组合Arkas和Turkon将签署向美国运营的联合服务协议，他们已经注册了一项新的地中海到美国东海岸的联合服务，在前往美国之前停靠西班牙、埃及、土耳其和摩洛哥的港口。
Turcon公司已经与赫伯罗特(Hapag-Lloyd)合作运营了地中海到美国的航线，但这将是Arkas公司首次跨大西洋运营。
该服务最终将由7艘约5000 teu的船运营，但在最初的航行中，Turcon将提供5艘船，Arkas将提供1艘船，从1800到2800 teu不等，Arkas将在Turcon船上分配300个舱位。
该协议将持续30个月，如果任何一家航运公司希望终止联合服务，将有6个月的通知期。
