据悉，12月20日，达飞官网发布Red Sea Charge公告：
对于往返吉达（Jeddah）、尼奥姆港（Port of Neom）、吉布提（Djibouti)、亚丁(Aden)、荷台达(Hodeidah)、苏丹港(Port of Sudan)、马萨瓦(Massawa)、柏培拉（Berbera）、亚喀巴（Aqaba）、索赫纳（Sokhna）的所有类型货物，将收取Red Sea Charge。
达飞表示，Red Sea Charge自2023年12月20日发布时起立即生效，且对所有已装船或即将装船/卸港货物均有效。
局势恶化！全球大多数商船队继续绕开红海
随着该地区安全局势的恶化，预计在可预见的未来，全球大多数商船队将远离红海。在延长停火协议的谈判未能达成协议后，以色列军方夜间对加沙地带进行了大规模袭击。这是自1
0评论23727
欧盟在红海对民用船只开展护航行动
为应对针对商业航运的日益增加的威胁，欧盟理事会于2月19日正式启动了欧盟在红海的防御性海上安全行动。2月19日开始的ASPIDES行动的任务是提供防御措施，陪伴
0评论23272
多家集装箱航运公司暂停在红海航行
近期，红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。多家集装箱航运公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。12月16日，全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团发
0评论5575
红海危机下，车企、零售业受影响或最大
红海航运风险外溢加剧，从全球供应链风险威胁汽车生产，到运费保险齐升，当前影响已蔓延至汽车、零售等各行各业，正逐步侵蚀企业盈利。1月23日，媒体分析认为，汽车运输
0评论14878
红海危机结束时，集装箱航运挑战便将恢复
Clarksons最新的集装箱航运报告称，一旦红海中断消退，疲软的“潜在”供需基本面将成为现实。据估计，今年集装箱船的船队增长率为9%，
0评论3552
红海航行风险：又一散货船遭遇袭击
在地缘政治动荡期间，也门一艘散货船遭到枪击，这加剧了对商船的持续威胁。有报道称，一艘散货船昨日在红海遭到攻击者射击，这表明穿越曼德海峡前往苏伊士的危险依然存在。
0评论7018
赫伯罗特:红海冲突对年底的运输量产生负面影响
正如预期的那样，Hapag-Lloyd在2023财年的收益大幅下降。根据初步和未经审计的数据，集团EBITDA为48亿美元(45亿欧元)，集团EBIT同比下降至
0评论28284
马士基宣布延长红海运输暂停期
马士基宣布，在其一艘船周末遇袭后，将延长暂停红海和亚丁湾航运48小时，直至另行通知。“对事件的调查正在进行中，我们将继续暂停通过该地区的所有货物运输
0评论12352
