中远海运集团正在加紧推进绿色甲醇生产。
中国国有航运巨头与泰国企业集团正大集团(正大集团)和美国贸易商Freepoint Commodities签署了一份谅解备忘录,被视为全球航运业加速向可持续燃料转型的一个重要里程碑。
中远集团表示,此次合作旨在确保中远海运船队可靠的可再生能源供应,重点是在东南亚建立一个采用符合欧盟标准的技术的绿色甲醇生产基地。
去年9月,中远还与国家电力投资集团有限公司(国家电投)、上海国际港务集团(上港集团)和中国检验认证集团(CCIC)这三个中国国有企业合作,共同开发绿色甲醇产业链这将包括船舶绿色甲醇的生产、运输、加油和认证。
这家全球最大的船东已在干散货、集装箱和油轮等多个领域订购了甲醇双燃料新造船,并签署了多艘船舶进行甲醇双燃料改造。
相关新闻中,丹麦班轮巨头马士基在 2021 年启动了甲醇燃料新造船项目,最近完成了据称是第一艘大型集装箱船改建为双燃料甲醇发动机的任务。 2017年建造的马士基哈利法克斯轮的改造在中国舟山新亚船厂进行了88天,于今年10月底完成。除了能够使用甲醇外,该船的船体还延长了 15 m,运力从约 15000 个标准箱增加至 15690 个标准箱。
全球首艘甲醇动力拖船在比利时开始运营
安特卫普-布鲁日港推出了一款全球首发产品:Methatug,一艘以甲醇为动力的拖船。现有拖船的发动机被改装成双燃料发动机。这艘30米长的拖船有50吨的牵引力,可
0评论8280
长荣海运准备下单11艘巨型甲醇集装箱船
Alphaliner报道称,中国台湾长荣海运公司已经发布了11艘24000 teu甲醇双燃料船的建议书。据报道,长荣已经向六家建筑商提出了报价。这些船厂包括韩国
0评论4090
报告:液化天然气双燃料船订单的复苏超过甲醇
液化天然气双燃料船订单的复苏超过甲醇,一直是今年新造船合同的重要主题。这一点在集装箱航运业表现得最为突出,甲醇和液化天然气在2024年互换了位置。领先的集装箱航
0评论24361
2023年甲醇取代液化天然气成为首选替代燃料
DNV从其替代燃料洞察(AFI)平台发布的最新数据显示,2023年订购或改装替代燃料推进的船只增加8%。船级社的最新统计显示,总共有298个项目,总共有1281
0评论15791
中远集团订购12艘14000 TEU甲醇船
中远海运控股有限公司(Cosco Shipping Holdings)已获得股东批准,将订购一系列12艘1.4万TEU容量的甲醇燃料集装箱船。这些船舶的交付预计
0评论24103