根据Sea-Intelligence在其《全球班轮业绩报告》（2024年1 / 2月至11 / 12月）中发布的12个月数据，Swire Shipping:在亚洲-大洋洲和大洋洲-亚洲航线上的平均可靠性超过70%（以准时表现衡量），在亚洲- nawc航线上的可靠性超过80%。
“太古航运进入南太平洋已有80多年的历史，我们最近通过整合Westwood Shipping Lines和我们与UWL在屡获殊荣的Sun Chief Express跨太平洋服务上的合作，扩大了我们在北太平洋的足迹，”太古航运首席运营官Ben Pike说。我们理解可靠的运输对企业的重要性，提供可预测的、可靠的每周和每两周的服务，使客户能够优化他们的供应链，减少等待时间。”
Sea-Intelligence全球班轮运输报告是业内最全面的远洋班轮调度可靠性研究，测量了全球所有远洋班轮服务的调度可靠性和船舶延误。
需求强劲！MSC实施大洋洲旺季附加费
由于大洋洲地区的强劲需求，MSC已宣布从2024年7月1日起收取旺季附加费(PSS)。附加费将适用于从澳大利亚和新西兰发往各个目的地的所有货件，包括欧洲、英国、
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赫伯罗特推出从亚洲和大洋洲到南非的旺季附加费
德国集装箱航运公司赫伯罗特宣布，从6月6日起，从亚洲和大洋洲到南非的旺季附加费(PSS)将继续生效，直至另行通知。这家总部位于汉堡的海运公司将从亚洲和大洋洲(文
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马士基宣布：修改远东至大洋洲的 PSS
丹麦集装箱航运公司马士基（Maersk）将修订来自中国、中国香港、日本、韩国、蒙古、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶、柬埔寨、老挝、缅甸（布鲁
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马士基调整大洋洲的服务的挂靠港
马士基已决定重新引入查尔斯顿作为其大洋洲服务的停靠港，取代萨凡纳港的服务轮转。“由于我们一直在保持我们服务的完整性，尽管正在进行脚墙建设，但随着查尔
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马士基：对大洋洲至印度航线征收新旺季附加费
丹麦集装箱航运公司马士基将对从澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚、所罗门群岛、斐济、美属萨摩亚、萨摩亚和汤加运往印度的货物征收旺季附加费。该附加费将于 2 月 1
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