巴拿马运河(ACP) 报告称,2024 财年(2023 年 10 月 1 日至 2024 年 9 月 30 日)过境船只数量下降 29%,至 9936 艘,而去年同期的过境船只数量为 12638 艘。旱季和严重干旱限制了航行。
由于严重干旱,ACP 在 2023 年的大部分时间里对运河的吃水和过境数量进行了限制,其中最严重的是 2023 年末(2024 财年第一季度),每天的过境数量从正常情况下的 36 次减少到仅 22 次。自 2024 年 1 月 16 日起,限制开始放松,未来几个月情况逐渐恢复正常。
年度数据显示,集装箱船行业在过境数量方面受到的影响最小,但天然气运输船和干散货等许多其他行业的数量大幅减少
2024 财年,通过新巴拿马型船闸的过境班次为 2852 班,同比下降 21%。集装箱船在新巴拿马型船闸过境中占主导地位,与 2023 财年相比,过境数量略有增加,增加了 36 艘,即 2%。
超大型天然气运输船是新巴拿马型船闸的第二个用户,运输量减少了 165 艘,即 17%。第三大液化天然气运输量大幅下降至 214 次,降幅为 66%。
集装箱船、VLGC 和液化天然气运输船在新巴拿马型船闸的运输主导地位从 2023 财年的 84% 增至 2024 财年的 95%。
2024 财年非集装箱/VLGC/LNG 领域的新巴拿马型运输船数量比 2023 财年减少了 428 艘,与 2023 财年相比大幅下降了 74%。
巴拿马型与 2023 财年相比,船闸的过境量下降了 32%,至 7084 艘。
干散货船受到的影响最大,下降了 46%,化学品船下降了 17%,普通货物下降了 45%,冷藏船下降了 20%。
此外,运河管理局宣布自 10 月 1 日起对除液化天然气 (LNG) 和液化石油气 (LPG) 以外的所有细分市场实施新的长期配额分配方法。
ACP 当时表示,作为预订系统的一部分,引入这种方法是为了提高交通安全性和灵活性。
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