大连办事处电话：0411-82631101
邮件：daimng@maersk.com
青岛办事处电话：0532-83885500
邮件：tstmng@maersk.com
天津办事处电话：022-23306688
邮件：tjnmng@maersk.com
西安办事处电话：0298-7513772
邮件：xiamng@maersk.com
郑州办事处电话：0371-5829630
邮件：ccwmng@maersk.com
连云港办事处电话：0518-2326937
邮件：lygmng@maersk.com
沈阳办事处电话：024-22791701
邮件：syamng@maersk.com
哈尔滨办事处电话：0451-8261384
邮件：hbnmng@maersk.com
北京办事处电话：010-65058866
邮件：baimng@maersk.com
乌兰巴托办事处电话：0976-11328618
邮件：mglmng@maersk.com
上海办事处电话：021-62881118
传真：021-62880538
南京办事处电话：025-4799004
办事处传真：025-4799765
厦门办事处电话：0592-2261111
传真：0592-2261000
福州办事处电话：0591-7854548
传真：0591-7854572
广州办事处电话：020-38780288
传真：020-38780517
深圳办事处电话：0755-82460808
传真：0755-82460279
香港办事处电话：00852-28372222
传真：00852-29720663
佛山办事处电话：0757-82283926
传真：0757-82284286
宁波办事处电话：0574-87012999
传真：0574-87852216
武汉办事处电话：027-85743309
传真：027-85743623
重庆办事处电话：8623-63829369
传真：8623-63829372
成都办事处电话：028-86527677
传真：028-86527654
顺德办事处电话：0757-25330670
传真：0757-25330672
长沙办事处电话：0731-4585260
传真：0731-4585265
中山办事处电话：0760-8309046
传真：0760-8309040
珠海办事处电话：0756-3329741
传真：0756-3329652
南宁办事处电话：077-15332957
传真：077-15332467
杭州办事处电话：0571-8577738
传真：0571-8577739
南通办事处电话：0513-3558176
传真：0513-3558199
张家港办事处电话：0512-58697992
传真：0512-58697996
温州办事处电话：0577-8817081
传真：0577-8816870
昆明办事处电话：087-13560098
传真：087-13560183
湛江办事处电话：0759-2256227
传真：0759-2256237
东莞办事处电话：0769-2507576
传真：0769-2507653
汕头办事处电话：0754-8164031
传真：0754-8164032
马士基海陆班轮公司是世界第一大班轮公司，目前在全球范围内拥有雇员约10000人，在112个国家设有325个下属单位。在中国共有32个分支机构，其中主要的11个分公司为：北京、大连、天津、青岛、上海、宁波、南京、福州、厦门、广州、深圳、珠海。马士基海陆以长三角经济区为重点，业务覆盖了中国几乎所有的主要货物流通领域。
马士基海陆自有集装箱船舶120艘，租赁集装箱船舶227艘，其中目前最大的单船运力为6600箱，共计TEU为914,518。占2003年世界集装箱TEU总量的12.1%，居世界第一位。马士基海陆还拥有自己的支线班轮，卡车和集装箱专线，其运输网络能够提供门到门运输服务，为其全球客户提供了可靠的全方位服务的有力保证。
公司经营特点：
1、马士基可以独自受理全球任何货主、任何货种的运输及物流要求，而不需借助于合作伙伴或舱位互租。公司的经营目标是紧盯全球大货主（尤其是跨国公司），不放过中小规模的货主。例如，公司在北美地区共有3000名货主。
2、不受制于人。为实现降低成本和公司利润最大化的目标，马士基尽量控制港口和码头操作，尽可能扩大自己在世界重要港口和码头的影响，避免受港口和码头方左右。马士基还成立了马士基港口公司，专门负责港口和码头事务，该港口公司每年的装卸量可达1250万TEU，成为世界上第三大码头操作公司。目前马士基在中国投资了5个码头：青岛、上海、深圳盐田、大连和台湾高雄。
3、马士基迄今不愿加入班轮公会或与其他班轮公司结成合作伙伴，它可以将自己在泛大西洋和泛太平洋航线上的过剩舱位卖给其他班轮公司，却不愿向其他班轮公司购买舱位。
4、使用自己的代理。马士基在全球范围内设立自己的代理公司或机构，很少使用自己系统以外的港口代理。
5、系统内造船。士基的大多数船舶是通过马士基物流公司安排在A．P．Moller集团属下的造船厂建造的。
6、公司资金投资：与大多数航运公司不同，马士基的投资资金多来源于公司内部的资金，而不是银行贷款。
