据悉，美国加利福尼亚州长滩港的重要运营商——国际运输服务公司(ITS)近日正式启动一项重大扩建工程。该项目旨在显著提升其集装箱处理能力，以支持港口的长期发展。
长滩港与ITS共同为这项耗资3.65亿美元(约合人民币26亿元)的扩建项目举行了奠基仪式。作为港口的长期运营商，ITS目前拥有约246英亩堆场空间和6700英尺泊位，由15台起重机支持运营，提供42.5英尺的吃水深度。项目预计于2028年完工，届时将新增19英亩(约7.7万平方米)集装箱堆场空间，使ITS的处理能力提升50%。
此次扩建的核心工程位于ITS码头所在的港口外港区。该码头目前几乎被南侧港池分隔成两半。项目将首先填平码头内一处19英亩的“马蹄形”缺口，并在此基础上将现有码头延长560英尺。填海所用材料主要来自港务区内回收利用的约250万立方码沉积物，以及从邻近Newport Beach疏浚出的沉积物。
填海造地与码头延长工程完成后，将形成一个总长达3,400英尺的连续码头。ITS强调，这不仅将提高码头整体运营效率，更关键的是使其能够同时停靠两艘18,000TEU的超大型集装箱船。ITS表示，这标志着码头在处理下一代超大型船舶和提升整体吞吐量方面迈出了关键一步。
长滩港与邻近的洛杉矶港共同构成美国西海岸最重要的门户，是从中国及亚洲进口货物的主要通道。此次扩建启动之际，港口正面临美国前特朗普政府关税政策带来的不确定性影响。
数据显示，尽管2025年前五个月长滩港总吞吐量同比增长超过17%，达到400万TEU，但部分增长源于进口商和零售商为规避预期关税而进行的“提前囤货”。这种增长势头在5月(报告的最新月份)出现逆转，受关税和报复性关税影响，当月TEU吞吐量下降了8%以上。
