三井商船株式会社 (MOL) 宣布，一艘正在建造中、长期租给雪佛龙航运的液化天然气运输船将在交付时安装 MOL 的 Wind Challenger 硬帆风力辅助推进系统。
两家公司表示，该船将是第一艘配备风辅助推进系统的液化天然气运输船。今年 8 月，ClassNK 原则上批准了在液化天然气运输船上安装 Wind Challenger。
第一艘安装的液化天然气船正在韩华海洋巨济造船厂建造，交付日期为 2026 年。
MOL表示，这些帆的位置可以最大限度地减少对薄膜型液化天然气运输船现有设计的影响，从而使现有的系泊装置保持不变。
雪佛龙航运公司总裁芭芭拉·皮克林 (Barbara Pickering) 表示：“我们很自豪能够与 MOL 合作安装 Wind Challenger 的业界首个液化天然气装置。” “这是在难以减少的行业中使用新方法来降低我们液化天然气船队碳强度的另一个例子。”
MOL总裁兼首席执行官Takeshi Hashimoto表示：“在雪佛龙的理解和合作下，除了两艘已交付的配备Wind Challenger的散货船之外，我们很高兴能够将Wind Challenger项目扩展到液化天然气运输船。”
MOL 设定的目标是到 2030 年让 25 艘船舶配备 Wind Challenger，到 2035 年让 80 艘船舶配备 Wind Challenger。今年早些时候，它宣布在 6 艘散货船上安装，预计每艘船舶可节省 7-16% 的燃料和排放。
“液化天然气作为过渡燃料在全球范围内的需求日益增长，实现液化天然气海上运输的温室气体减排对我们来说是一项非常重要的使命，”桥本说。 “该项目无疑将成为实现‘到 2050 年温室气体净零排放’的一个重要里程碑，这是我们‘环境愿景 2.2’中所述的商船三井集团的中长期目标。”
