自2017年4月以来,集装箱航运业在“海洋联盟”、“THE联盟”和“2M联盟”的三联盟结构下运作。
这一结构将于2025年2月重组,在近8年的时间里,它极大地影响了调度可靠性的趋势。为了更好地了解这些趋势,丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence开发了以下图表来评估每个联盟的年度表现。
丹麦分析师解释说:“这个分数的计算方法如下:对于联盟运营的每条贸易航线,我们计算每个联盟在时间表可靠性方面排名第一、第二或第三的月份。然后这些数字分别乘以3、2和1,分别表示1、2和3。”
2017年和2018年,Ocean Alliance在船期可靠性方面一直领先,紧随其后的是2M,而THE Alliance则明显落后。然而,2019年和2020年发生了变化,2M超过了Ocean Alliance。到2021年,海洋联盟已经落后于2M和THE Alliance。
2024年,海洋联盟重新夺回了冠军宝座,而THE联盟则有了显著的提升,上升到第二位。相比之下,2M是当年最不稳定的计划可靠性联盟。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道:“总体而言,在目前联盟结构的整个生命周期(2017-2024年)中,2M在时间表可靠性方面是最稳定的,综合得分最高。他们在49%的情况下排名第一,在31%的情况下排名第二。海洋联盟是第二可靠的运营商联盟,在36%的实例中排名第一,在39%的实例中排名第二。联盟仅在15%的情况下名列前茅,在31%的情况下排名第二。”
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