Alphaliner报道称，中国台湾长荣海运公司已经发布了11艘24000 teu甲醇双燃料船的建议书。
据报道，长荣已经向六家建筑商提出了报价。这些船厂包括韩国的三星（Samsung）、现代（Hyundai）和韩华（Hanwha），以及中国的江南造船厂（Jiangnan Shipyard）、沪东-中华造船厂（Hudong-Zhonghua Shipyard）和日本的今成船厂（Imabari）。
每艘船的成本可能高达2.65亿美元，交付日期可能在2028年和2029年。
今年没有任何班轮公司订购过这种尺寸的船舶（被称为超大型船舶）。法国达飞海运集团 (CMA CGM) 是最后一家订购超大型集装箱船的集装箱航运公司，早在去年 6 月。
4.32亿元！国航远洋下单两艘甲醇预留散货船
1月29日国航远洋(833171)公告1月28日公司和海通海洋公司签署两份《73800载重吨散货船建造合同》由海通海洋公司为公司建造两艘73800载重吨散货船(
0评论8508
2023年甲醇取代液化天然气成为首选替代燃料
DNV从其替代燃料洞察(AFI)平台发布的最新数据显示，2023年订购或改装替代燃料推进的船只增加8%。船级社的最新统计显示，总共有298个项目，总共有1281
0评论15791
马士基推迟15艘甲醇双燃料箱船订单
在中国台湾航运公司长荣海运订购甲醇双燃料动力集装箱船之际丹麦航运巨头马士基决定推迟多达15艘3500TEU甲醇双燃料动力支线集装箱船造船计划。据贸易风近日消息马
0评论2265
马士基签署具有里程碑意义的绿色甲醇采购协议
马士基签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，支持首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营。预计2026年实现首产。A.P.穆勒-马士基与中国清洁能源
0评论20473
新加坡为集装箱船提供甲醇燃料
3月27日，在新加坡海事和港务局(MPA)的支持下，X-Press Feeders Global Energy Trading Pte Ltd (GET)和PS
0评论19470
