主页 海运分类 切换频道

德路里调查:54%受访者预计,船公司2025年会重返红海

2025-02-14中国航务周刊0

德路里最新公布的一项调查显示,54%的受访者认为,苏伊士运河运输及红海航线将在2025年年底前恢复,29%的受访者认为,重返苏伊士运河和红海航线要等到2026年。

据了解,该调查涵盖了300余名受访者,其中34%是托运人,13.7%是货运代理,10%是码头运营商或港口业相关人士。

德路里集装箱运输研究部门高级经理Simon Heaney表示,船公司是否重返红海,是预测集装箱运输市场的一个关键变量,因为这将给市场供需带来极大变化。他解释说:“我们预计,船公司绕行好望角使市场有效运力下降了大约9%。一旦这些运力重新进入市场,除非船公司能以其他方式充分平衡供需,否则将面临运费下降的情况。”

马士基在日前公布的业绩报告中也提到,其预计2025年息税前利润(EBIT)为0-30亿美元,如果苏伊士运河和红海航线于2025年年中重新开放,则业绩为预期的下限,如果在2025年年底重新开放,业绩将达到预期的上限。

不过,当前的一大不确定因素是,刚刚达成不久的加沙停火协议,面临破裂的局面。

哈马斯2月10日指责以色列违反停火协议,宣布推迟原定于2月15日进行的释放被扣押人员活动。以色列总理内塔尼亚胡2月11日表示,以色列安全内阁已一致决定,如果哈马斯在2月15日中午前不释放被扣押人员,停火协议将不复存在,以色列将重启战争。

如果加沙停火协议破裂,船公司重返红海又会遥遥无期。

举报
收藏 0
评论 0
打赏 0
疯涨!红海-苏伊士危机使亚欧和地中海的运费翻了四倍
大约90%原本应该走苏伊士运河的集装箱船队现在改道途经好望角。影响是什么?亚洲-欧洲和亚洲-地中海贸易的运费翻了四倍。后者刚刚突破5000美元大关,收于5213

0评论8068

红海影响之下,苏伊士运河的船舶运输量下降20%
根据porttwatch平台的数据,去年12月24日至1月2日期间,苏伊士运河的航运流量较上年同期下降了20%,此前航运公司为了应对也门胡塞武装的袭击,开始改变

0评论11529

BDI重返1500点 SCFI周涨1.5%:红海危机影响超新冠疫情初期?
据行业预测也门胡塞武装组织在红海袭击商船对航运造成的影响已超过新冠疫情早期对供应链的影响。各种因素导致发货延迟和运输成本上升对全球贸易产生深远影响。BDI重返1

0评论24904

SeaLead 推出 Jebel Ali – Med 服务连接红海
尽管由于红海胡塞武装的威胁,顶级集装箱航运公司继续避开苏伊士运河运输,但 SeaLead 正在推出一项穿越该地区的新服务。SeaLead 的新地中海海湾快运 (

0评论10766

红海危机使得更多的船只服务于欧洲内部
根据Alphaliner的数据,由于红海危机导致更多的支线和更大的船舶被分配到这一领域,欧洲内部的集装箱运输能力同比增长了近18%。目前,服务于欧洲内部市场的标

0评论24261

红海航运危机持续,人们对空集装箱的担忧加剧
胡塞武装昨天再次以牙代牙,声称他们袭击了一艘名为“海洋爵士”的美国海军重型货船,美国军方对此表示异议,并在与英国同行协调的袭击中摧毁了胡

0评论11216

ONE 和 SeaLead 推出新的红海服务
全球航线Ocean Network Express(ONE) 和区域运营商 SeaLead 均宣布推出停靠红海港口或入口处的新服务。Ocean Network

0评论11779

为保证安全,马士基确认继续红海改道
丹麦航运公司马士基已确认其立场,即该航线将继续在好望角改道,直到该地区的紧张局势缓解。该公司今天发表声明,欢迎停火并向加沙受难者提供人道主义援助,但补充说,其首

0评论16756

红海改道影响集装箱航线调度的可靠性
2023年12月,红海危机和通过好望角的船只改道影响了集装箱航线的调度可靠性。总体而言,在2019冠状病毒大流行造成供应链中断后,2023年集装箱航线调度可靠性

0评论10226

长荣海运报告:红海改道和运价上涨提高公司盈利
Evergreen Marine Corp.报告称,其收入从一年前的84亿美元攀升至2024年的127亿美元,净利润从11亿美元增至34亿美元,增长了两倍多。由

0评论9805