江苏是全国船舶海工产业第一大省，今年以来，其船舶出口市场延续火热态势。据南京海关统计，今年1—10月，江苏出口各类船舶858.4亿元，出口规模位居全国首位，同比增长63.2%，液货船、集装箱船、散货船三大主力船型出口分别增长179.5%、91%、16.2%。
11月30日，位于南通市崇川区的南通中远海运川崎船舶工程有限公司厂区内，一艘崭新的6.4万吨新型散货船开启首航。该公司采购本部部长助理尹峰介绍，“这艘船出口后将用于运营国际航线，建造过程中所有的进口物料都通过海关电子账册保税进口，国内深加工结转和海关特殊区域调拨货物也能便捷地转入账册，为企业节省了大量时间和经济成本，保证我们按时交付高质量产品。”
散货船是江苏出口的主力船型之一，绿色环保同样成为关键词。近日，位于扬州广陵区的新大洋造船有限公司（简称“新大洋造船”）迎来收获期，“整装待发”交付出口的CROWN63 PLUS系列散货船，是新大洋造船有限公司自主研发的、具有自主知识产权的经典船型，载重6.45万吨，具有油耗低、舱容大、适货性强的特点，船舶的运载效率、绿色环保等指标优等，深受海外客户的认可。
“包括这次交付的两艘船在内，我们今年已经交付25艘船，是交船量创新高的一年。目前，公司外贸在手订单83艘，已经预排到2028年。”新大洋造船常务副总经理陈鹤荣说，“接下来，企业将加强技术改造，采用新工艺、新装备，通过自动化、信息化手段提高生产效率，开发新船型，进一步擦亮‘江苏造船’的名片。”
