MSC 现宣布，从第32周开始对亚洲-北欧贸易航线进行升级，升级后的航线网络旨在提升服务质量、提供新的港口组合，并适应欧洲港口拥堵的持续挑战，同时继续为亚洲和北欧之间的货物运输提供有竞争力的运输时间。
GRIFFIN
航线服务
该航线将不再挂靠勒阿弗尔港，但新增盐田港的挂靠点，升级后从盐田到费利克斯托需35天，从盐田到鹿特丹需40天。
首航由MSC VANDYA于2024年8月5日已从上海出发，航次为432。
Ellerman City Liners 和 CMA CGM 开通伊比利亚半岛与北欧之间的联运服务
物流巴巴消息，Ellerman很高兴地宣布，Ellerman City Liners和CMA CGM已签署协议，推出连接西班牙、葡萄牙和北欧的新联运服务。该航线
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法国航运公司CMA CGM从2024年1月10日(登机日期)开始征收旺季附加费(PSS)。此附加费将继续有效，直至另行通知。从南部Türkiye，特别
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报告：西北欧燃料油进口量创三年新高
分析师告诉路透社，由于急于补充高硫燃料油（HSFO）的稀缺供应，西北欧的渣油燃料油进口量在 11 月份达到了三年来的最高水平。欧洲主要贸易和炼油中心阿姆斯特丹-
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CMA CGM宣布从北欧到美国西海岸的PSS
达飞轮船集团宣布实施旺季附加费（PSS），该附加费将于2024年12月1日（以装货日期为准）起生效，直至另行通知为止。此附加费适用于从北欧（包括斯堪的纳维亚半岛
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行业分析：Ocean联盟向亚洲-北欧扩张
Sea-Intelligence研究了三家航运公司联盟在跨太平洋和亚欧航线上的运力市场份额的发展。这家丹麦海事数据分析公司解释说，运力市场份额是指三家运营商联盟
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CMA CGM 宣布更新其从亚洲至北欧货运的超重附加费 (OWS)。自 2024 年 9 月 15 日起，附加费适用于从东北亚、东南亚、中国、中国香港和中国澳门
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CMA CGM发布从印度到北欧和地中海的新费率
法国海运公司达飞轮船公布从印度次大陆发往北欧、东地中海和西地中海地区的货物的最新运费(FAK)费率。这些新的FAK费率专门适用于干货。这些规定将于2024年3月
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ZIM 更新从远东到地中海、黑海和北欧的 PSS
以色列集装箱运输公司 ZIM 更新了旺季附加费 (PSS)，从远东到东地中海、西地中海、黑海（不包括俄罗斯贸易）和北欧。以星的附加费将于 11 月 1 日起生效
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