主页 海运分类 切换频道

关注!FMC驳回MSRF对HMM的投诉

2023-12-12鲸鱼物流网0

美国联邦海事委员会(FMC)驳回了美国美食生产商MSRF对韩国班轮运营商HMM的投诉。

2022年6月,MSRF向FMC投诉HMM和中国台湾班轮运营商阳明海运,指责他们违反了在2021年和2022年提供必要运力的合同义务,当时集装箱航运市场在covid-19推动的繁荣期间经历了运力紧张。

MRSF在诉状中指出,自2019年以来,中美西海岸运费上涨了近10倍,从2700美元/FEU上涨至2.5万美元/FEU。

MRSF表示,托运人被迫进入一个人为膨胀的现货市场,并指责HMM和杨明拒绝履行合同中规定的最低舱位数量承诺。据称,这迫使MSRF在膨胀的现货市场上购买空间,导致他们遭受超过220万美元的损失。

虽然阳明在今年8月私下解决了与MSRF的纠纷,但FMC法官Linda S.Harris Crovella在11月22日发现HMM超出了每月两个集装箱运输的合同义务的最低要求。

克罗维拉法官写道:“MSRF的所有索赔都没有成功。MSRF与HMM签订了一份服务合同,该合同修改了14次,但MSRF的索赔主要依赖于修改前最初颁布的服务合同。14项修正案中的许多都是为了MSRF的利益而开始的,包括增加航线和在合同延期期间延续2021年的价格。通过修订,服务合同的期限延长了,到合同结束时,HMM的最低承诺货物数量几乎翻了一番。”

最初的合同期限为2021年5月1日至2022年4月30日,要求HMM从亚洲到美国运送25个feu,并且每月不超过两个集装箱运输。在此期间,由于难以获得船位,Crovella法官发现MSRF要求修改和延长合同,导致合同于2022年7月8日结束。

此外,HMM已通知MSRF其“额外装载机”跨太平洋服务,并询问托运人是否愿意利用特别航行,MSRF同意了。在整个期间,HMM为MSRF运送了超过46个FEU,大大超出了公司的合同义务。

虽然MRSF声称遭受了100万美元的损失,但Crovella法官发现它没有证明HMM有任何不当行为。

她写道:“考虑到各方的论点和本案的特殊事实,MSRF并没有确定HMM不合理或不公正地拒绝交易或谈判。”

举报
收藏 0
评论 0
打赏 0
收入利润双增长!HMM公布强劲的第一季度财务业绩
韩国主要海运公司HMM在今年第一季度实现了收入和利润的增长。特别是,该公司在2024年前三个月的收入为17亿美元,比去年同期增长了12%。此外,HMM第一季度净

0评论9355

哈林集团收购HMM还存在不确定可能?
在与这家韩国旗舰航运公司的国有控股股东的谈判陷入僵局之后,有关HMM出售给哈林集团(Harim Group-JKL Partners)财团的传言一直不绝于耳。据

0评论29015

HMM和KORAIL签署加强内陆铁路运输的谅解备忘录
HMM与韩国铁道公社(KORAIL)签署了旨在加强内陆铁路运输的谅解备忘录(MoU)。该协议包括利用国内铁路基础设施运输冷藏货物,并建立连接铁路和海运的&ldq

0评论28228

火灾事故后,HMM船舶补充二氧化碳供应后计划恢复航行
HMM旗下的一艘集装箱船HMM Tacoma在莫桑比克附近的一个集装箱起火后,在过去两周一直停泊在南非水域。S&P Global 的船舶追踪数据显示,2009

0评论2026

HMM第三季度净利大涨17倍
第三季度,HMM实现营收25.23亿美元,同比上涨67%;净利润12.35亿美元,同比大涨1731%。11月13日,韩国第一大班轮公司HMM公布了2024年第三

0评论5953

HD现代出售其所有HMM股份
执掌韩国最大造船集团的现代重工(HD Hyundai)已出售其在韩国旗舰航运公司HMM的全部股份,打消了它可能收购该公司的任何想法。HD现代在8月22日提交给韩

0评论5405

确定了?HMM或以49亿美元的价格出售给Harim-JKL
12月18日,韩国家禽加工商、泛海集团(Pan Ocean)的所有者哈林集团(Harim Group)及其财团成员、私人股本公司JKL Partners被选为收

0评论26825

HMM研究收购SK shipping
据投资银行消息人士透露,韩国主要航运公司HMM正在研究收购SK shipping,不包括其液化天然气(LNG)运输部门,交易价值约2万亿韩元(14亿美元)。HM

0评论9237

HMM继续收购二手船,扩大船队规模
据外媒报道,现代商船 (HMM) 正不遗余力地利用利润来扩大其船队规模。该公司已斥资6050万美元购买三艘有着19年船龄的支线集装箱船。业内人士表示,HMM从两

0评论21968

韩国航运股大涨,HMM创下52周新高
美国贸易代表办公室正寻求对中国航运公司和运载中国制造船舶的船只征收高额费用。根据新方案,每艘船舶的费用最高可达100万美元(约14亿韩元),每艘中国船舶每次停靠

0评论25685