阳明第一季度营收13.9亿美元，税后净利润2.842亿美元，每股收益2.69元新台币。
阳明表示，今年前三个月，集装箱航运业的供应链受到红海危机的挑战，导致船只转向好望角，从而吸收了船只的运力。与此同时，由于主要经济体制造业PMI逐步增强，客户端库存去化顺利，以及制造商在春节后恢复生产，需求有所改善。
根据Alphaliner的数据，2024年的产能供应增长率预计为9.7%，超过了3%的需求增长率。然而，海运业仍存在不确定性，地缘政治因素导致船舶延误和港口拥堵。此外，尽管水位有所改善，但对巴拿马运河过境的限制仍在继续。
阳明表示，这种情况预计将持续到2025年，影响船舶供应和稳定的服务。该公司表示，将继续“谨慎积极地调整船舶、集装箱和码头的业务策略，为全球客户提供稳定高效的运输服务”。
集运市场不确定性增加！
据上海航运交易所，11月22日，上海出口集装箱综合运价指数报2160.08点，较上期下跌91.82点；中国出口集装箱运价指数报1467.91点，较上期增长2%。
0评论2860
不确定性影响大西洋贸易，运价持续跃升
随着选举言论的升温，不确定性正在影响大西洋贸易，而且雇主和美国东海岸码头工人达成合同协议的最后期限即将到来。今年，由于托运人试图避免红海改道带来的最严重影响，大
0评论12756
Xeneta警告：航运运价充满不确定性
来自奥斯陆货运分析公司Xeneta的最新数据反映了全球班轮贸易的复杂信号。该公司的全球航运指数XSI在4月份几乎持平，比3月份上涨1.7%，至154.3。然而，
0评论28628
由于市场的不确定性，船舶回收率保持不变
地缘政治、地区冲突和全球动荡的前景继续限制回收船舶的供应。油轮运价大幅上涨，旧集装箱船被保留作进一步交易，今年前几周，散货船租赁业务都出现了令人意外的发展。全球
0评论26745
马士基：红海危机仍具不确定性
“马士基在中国市场将进入一个新的世纪我们对中国市场非常看好。未来除了发展集装箱的进出口业务将重点聚焦综合的端到端物流解决方案。”4月10
0评论5177
