运费转嫁给消费者？目前集装箱价格是疫情前的四倍

集装箱运价继续上涨，第三季度看起来将是班轮历史上最赚钱的季度之一，7月份的运价上涨似乎已经站稳脚跟。

德鲁里全球综合指数近日上涨10%，至每小时5868美元。最新的现货指数比2021年9月的10377美元的上一次大流行峰值低43%，但比2019年大流行前的平均水平1420美元高出313%。

咨询公司Vespucci Maritime的创始人拉尔斯•詹森(Lars Jensen)表示，德鲁里(Drewry)追踪的4条主要东西向航线，自5月第一周以来，运费水平都上涨了一倍以上，而东、西海岸的跨太平洋航线看起来尤其火热。

近日公布的上海集装箱运价指数上涨19.48点，至3733.8点，为2022年8月以来的最高水平。

投资银行杰富瑞(Jefferies)最近的一份报告称:“亚洲-美国航线正接近2021/2022年高峰期间的高点，而其他市场仍略低于此前的高位。”

机票预订平台Freightos的研究主管犹大•莱文(Judah Levine)预测:“如果5月份的旺季提早开始，足以证明也意味着提早结束，那么我们可能会预计，拥堵和运价水平将在7月和8月达到最高水平，到10月略有缓解，直到春节前压力恢复。”

莱文强调了从中国向美国运送一箱韦伯燃气烤炉的成本是如何飙升的，现在每个烤炉的成本是去年的5.60美元的5倍，而2019年6月还不到5.30美元。莱文说，通常情况下，海运成本约占烧烤价格的1%，但现在这一比例约为6%。

莱文建议:“这种飙升可能会迫使进口商在吸收这些成本或将其转嫁给消费者之间做出选择。”

最近几周，世界各地的零售商纷纷发布盈利预警，理由是运费过高。