据路透社报道，当地时间5日，丹麦航运巨头马士基宣布，在可预见的未来，公司所有船只将不再通过红海，并警告客户做好严重的供应中断准备。
改道意味着船只要绕行非洲南部，这可能会增加约10天的航运时间，并且需要更多燃料，导致运输成本增加。
马士基当天在一份声明中表示，地区局势仍然高度紧张，充满不确定性，安全风险继续显著升高。
此前，也门胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞1月7日发表声明称，只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。
他向国际航运公司提议，每艘经过红海、曼德海峡或阿拉伯海的船只可以提前声明“与以色列没有任何关系”，“这一步骤不需要将红海军事化，也不会损害国际航运。有了这个步骤，船只可以继续安全航行，没有任何障碍，避免了绕过好望角的麻烦。”
但穆罕默德·阿里·胡塞也警告称，如果船只发布“虚假通报”，在通过红海后前往以色列控制的港口，它将被也门胡塞武装列入“黑名单”，并在下一次试图通过红海时被扣．
胡塞武装声称袭击停靠海法港的船只
也门胡塞武装称，他们对停靠在以色列海法港的船只发动袭击。胡塞武装表示，他们与伊拉克伊斯兰抵抗组织共同参与行动。“第一次袭击的目标是海法港的两艘载有军
0评论2414
今年到目前为止，已有54艘船只被遗弃
事实证明，遗弃船员的灾难对全球管理者来说非常难以控制。根据国际劳工组织（ILO）的数据，今年到目前为止，共有54艘船只及其船员被弃船，这意味着2025年可能成为
0评论5480
红海危机使得更多的船只服务于欧洲内部
根据Alphaliner的数据，由于红海危机导致更多的支线和更大的船舶被分配到这一领域，欧洲内部的集装箱运输能力同比增长了近18%。目前，服务于欧洲内部市场的标
0评论24261
欧盟在红海对民用船只开展护航行动
为应对针对商业航运的日益增加的威胁，欧盟理事会于2月19日正式启动了欧盟在红海的防御性海上安全行动。2月19日开始的ASPIDES行动的任务是提供防御措施，陪伴
0评论23272
美国若对中国船只收费，小港口将受不利影响
SeaLead的一位高管表示，美国贸易代表提议对呼叫美国的中国制造船舶收费，这将改变航运公司的服务结构。由海事国际商业利益与专家协会举办的研讨会，秘秘：Marc
0评论28414
